MX135 微風航空(Breeze Airways)
伯靈頓飛坦帕航班
8月26日 週二
8月28日 週四
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已抵達
BTV
伯靈頓, 8月26日 週二
13:46
已安排: 13:29
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
15
出發
飛行時間：4小時42分
到達
TPA
坦帕, 8月26日 週二
18:06
已安排: 18:11
行李
11
客運大樓
--
閘口
C43
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已安排
預計於 3小時29分內出發
BTV
伯靈頓, 8月28日 週四
12:14
已安排: 12:14
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
15
出發
飛行時間：4小時42分
到達
TPA
坦帕, 8月28日 週四
16:56
已安排: 16:56
行李
11
客運大樓
--
閘口
C44
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MX135 航班詳情
航班 MX135 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 微風航空(Breeze Airways)營運，並設有--個座位。
航空公司：微風航空(Breeze Airways)
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
MX135 航班時刻表
航班 MX135 最近一次飛行預計於8月28日 週四 12:14（當地時間）起飛，並於8月28日 週四 16:56（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月28日 週四 | BTV - TPA |
實際時間：
原定時間：12:14
|
實際時間：
原定時間：16:56
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 8月26日 週二 | BTV - TPA |
實際時間：13:46
原定時間：13:29
|
實際時間：18:06
原定時間：18:11
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月25日 週一 | SYR - TPA |
實際時間：12:12
原定時間：12:05
|
實際時間：16:03
原定時間：16:22
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月24日 週日 | BTV - TPA |
實際時間：12:33
原定時間：12:14
|
實際時間：16:35
原定時間：16:56
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月22日 週五 | SYR - TPA |
實際時間：12:13
原定時間：12:05
|
實際時間：16:03
原定時間：16:22
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月21日 週四 | BTV - TPA |
實際時間：12:26
原定時間：12:14
|
實際時間：16:56
原定時間：16:56
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月19日 週二 | BTV - TPA |
實際時間：13:42
原定時間：13:29
|
實際時間：18:03
原定時間：18:11
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月28日 週四 |
實際時間：
原定時間：12:14
|
實際時間：
原定時間：16:56
|
已安排 |
| 8月26日 週二 |
實際時間：13:46
原定時間：13:29
|
實際時間：18:06
原定時間：18:11
|
已抵達 |
| 8月25日 週一 |
實際時間：12:12
原定時間：12:05
|
實際時間：16:03
原定時間：16:22
|
已抵達 |
| 8月24日 週日 |
實際時間：12:33
原定時間：12:14
|
實際時間：16:35
原定時間：16:56
|
已抵達 |
| 8月22日 週五 |
實際時間：12:13
原定時間：12:05
|
實際時間：16:03
原定時間：16:22
|
已抵達 |
| 8月21日 週四 |
實際時間：12:26
原定時間：12:14
|
實際時間：16:56
原定時間：16:56
|
已抵達 |
| 8月19日 週二 |
實際時間：13:42
原定時間：13:29
|
實際時間：18:03
原定時間：18:11
|
已抵達 |
MX135 航班準時率
MX135 將於8月28日 週四 12:14從伯靈頓機場出發，並於8月28日 週四 16:56抵達坦帕國際機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為34分。
BTV (伯靈頓機場) - TPA (坦帕國際機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
34min
延遲
132m
99m
66m
33m
準時
12 Aug
14
17
19
21
24
26 Aug
@whatflytime
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