MX164 微風航空(Breeze Airways)
坦帕飛彭薩科拉航班
7月10日 週四
7月13日 週日
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已抵達
TPA
坦帕, 7月10日 週四
15:49
已安排: 15:34
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C43
出發
飛行時間：1小時25分
到達
PNS
彭薩科拉, 7月10日 週四
15:58
已安排: 15:59
行李
1
客運大樓
--
閘口
9
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已安排
預計於 19小時16分內出發
TPA
坦帕, 7月13日 週日
15:34
已安排: 15:34
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C44
出發
飛行時間：1小時25分
到達
PNS
彭薩科拉, 7月13日 週日
15:31
已安排: 15:59
行李
1
客運大樓
--
閘口
--
MX164 航班詳情
航班 MX164 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 微風航空(Breeze Airways)營運，並設有--個座位。
航空公司：微風航空(Breeze Airways)
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
MX164 航班時刻表
航班 MX164 最近一次飛行預計於7月13日 週日 15:34（當地時間）起飛，並於7月13日 週日 15:31（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 | TPA - PNS |
實際時間：
原定時間：15:34
|
實際時間：
原定時間：15:59
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 7月10日 週四 | TPA - PNS |
實際時間：15:49
原定時間：15:34
|
實際時間：15:58
原定時間：15:59
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月6日 週日 | TPA - PNS |
實際時間：16:15
原定時間：15:34
|
實際時間：16:11
原定時間：15:59
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月3日 週四 | TPA - PNS |
實際時間：16:47
原定時間：15:34
|
實際時間：16:44
原定時間：15:59
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 6月29日 週日 | TPA - PNS |
實際時間：17:14
原定時間：16:00
|
實際時間：17:10
原定時間：16:25
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 6月26日 週四 | TPA - PNS |
實際時間：18:32
原定時間：16:00
|
實際時間：18:28
原定時間：16:25
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 6月22日 週日 | TPA - PNS |
實際時間：16:06
原定時間：16:00
|
實際時間：16:03
原定時間：16:25
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月13日 週日 |
實際時間：
原定時間：15:34
|
實際時間：
原定時間：15:59
|
已安排 |
| 7月10日 週四 |
實際時間：15:49
原定時間：15:34
|
實際時間：15:58
原定時間：15:59
|
已抵達 |
| 7月6日 週日 |
實際時間：16:15
原定時間：15:34
|
實際時間：16:11
原定時間：15:59
|
已抵達 |
| 7月3日 週四 |
實際時間：16:47
原定時間：15:34
|
實際時間：16:44
原定時間：15:59
|
已抵達 |
| 6月29日 週日 |
實際時間：17:14
原定時間：16:00
|
實際時間：17:10
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 6月26日 週四 |
實際時間：18:32
原定時間：16:00
|
實際時間：18:28
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 6月22日 週日 |
實際時間：16:06
原定時間：16:00
|
實際時間：16:03
原定時間：16:25
|
已抵達 |
MX164 航班準時率
MX164 將於7月13日 週日 15:34從坦帕國際機場出發，並於7月13日 週日 15:31抵達彭薩科拉國際機場。近期準時出發率為44%。近期準時抵達率為67%。平均延誤時間為56分。
TPA (坦帕國際機場) - PNS (彭薩科拉國際機場)
-
出發：
44% 準時 -
抵達：
67% 準時 -
平均延誤：
56min
延遲
124m
93m
62m
31m
準時
19 Jun
22
26
29
3
6
10 Jul
@whatflytime
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