MX483 微風航空(Breeze Airways)
查爾斯頓飛艾斯利普航班
12月30日 週二
1月1日 週四
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已抵達
CHS
查爾斯頓, 12月30日 週二
06:43
已安排: 06:45
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A2
出發
飛行時間：3小時13分
到達
ISP
艾斯利普, 12月30日 週二
09:27
已安排: 09:58
行李
1
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 15小時17分內出發
CHS
查爾斯頓, 1月1日 週四
06:45
已安排: 06:45
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：3小時13分
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ISP
艾斯利普, 1月1日 週四
09:58
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客運大樓
--
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MX483 航班詳情
航班 MX483 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 微風航空(Breeze Airways)營運，並設有--個座位。
航空公司：微風航空(Breeze Airways)
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
MX483 航班時刻表
航班 MX483 最近一次飛行預計於12月18日 週四 06:45（當地時間）起飛，並於12月18日 週四 09:37（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月18日 週四 | CHS - ISP |
實際時間：06:56
原定時間：06:45
|
實際時間：09:37
原定時間：09:58
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月23日 週二 | CHS - ISP |
實際時間：06:58
原定時間：06:45
|
實際時間：09:56
原定時間：09:58
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月28日 週日 | CHS - ISP |
實際時間：06:48
原定時間：06:45
|
實際時間：09:50
原定時間：09:58
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月21日 週日 | CHS - ISP |
實際時間：07:21
原定時間：06:45
|
實際時間：10:11
原定時間：09:58
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 1月1日 週四 | CHS - ISP |
實際時間：
原定時間：06:45
|
實際時間：
原定時間：09:58
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 12月25日 週四 | CHS - ISP |
實際時間：06:44
原定時間：06:45
|
實際時間：09:35
原定時間：09:58
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 12月30日 週二 | CHS - ISP |
實際時間：06:43
原定時間：06:45
|
實際時間：09:27
原定時間：09:58
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月18日 週四 |
實際時間：06:56
原定時間：06:45
|
實際時間：09:37
原定時間：09:58
|
已抵達 |
| 12月23日 週二 |
實際時間：06:58
原定時間：06:45
|
實際時間：09:56
原定時間：09:58
|
已抵達 |
| 12月28日 週日 |
實際時間：06:48
原定時間：06:45
|
實際時間：09:50
原定時間：09:58
|
已抵達 |
| 12月21日 週日 |
實際時間：07:21
原定時間：06:45
|
實際時間：10:11
原定時間：09:58
|
已抵達 |
| 1月1日 週四 |
實際時間：
原定時間：06:45
|
實際時間：
原定時間：09:58
|
已安排 |
| 12月25日 週四 |
實際時間：06:44
原定時間：06:45
|
實際時間：09:35
原定時間：09:58
|
已抵達 |
| 12月30日 週二 |
實際時間：06:43
原定時間：06:45
|
實際時間：09:27
原定時間：09:58
|
已抵達 |
MX483 航班準時率
MX483 將於12月18日 週四 06:45從查爾斯頓國際機場出發，並於12月18日 週四 09:37抵達長島麥克阿瑟機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為9分。
CHS (查爾斯頓國際機場) - ISP (長島麥克阿瑟機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
9min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
14 Dec
18
21
23
25
28
30 Dec
@whatflytime
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