N4308 北風航空(Nordwind Airlines)
鄂木斯克飛聖彼得堡航班
8月3日 週日
8月5日 週二
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已抵達
OMS
鄂木斯克, 8月3日 週日
16:15
已安排: 16:15
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：3小時45分
到達
LED
聖彼得堡, 8月3日 週日
16:42
已安排: 17:00
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已抵達
6小時38分前已抵達
OMS
鄂木斯克, 8月5日 週二
05:34
已安排: 05:20
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：3小時55分
到達
LED
聖彼得堡, 8月5日 週二
06:10
已安排: 06:15
行李
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客運大樓
T1
閘口
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N4308 航班詳情
航班 N4308 的客機型號為空中巴士A321，由 北風航空(Nordwind Airlines)營運，並設有220個座位。
空中巴士A321
航空公司：北風航空(Nordwind Airlines)
飛行距離：--
機齡：7年2個月
座位：220
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：74cm
N4308 航班時刻表
航班 N4308 最近一次飛行預計於8月5日 週二 05:20（當地時間）起飛，並於8月5日 週二 06:08（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月5日 週二 | OMS - LED |
實際時間：05:34
原定時間：05:20
|
實際時間：06:10
原定時間：06:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月3日 週日 | OMS - LED |
實際時間：16:15
原定時間：16:15
|
實際時間：16:42
原定時間：17:00
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月2日 週六 | OMS - LED |
實際時間：10:35
原定時間：10:35
|
實際時間：11:10
原定時間：11:20
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月30日 週三 | OMS - LED |
實際時間：08:40
原定時間：08:40
|
實際時間：09:07
原定時間：09:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月29日 週二 | OMS - LED |
實際時間：05:17
原定時間：05:20
|
實際時間：08:45
原定時間：06:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月27日 週日 | OMS - LED |
實際時間：16:20
原定時間：16:15
|
實際時間：16:38
原定時間：17:00
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月26日 週六 | OMS - LED |
實際時間：10:33
原定時間：10:35
|
實際時間：11:02
原定時間：11:20
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月5日 週二 |
實際時間：05:34
原定時間：05:20
|
實際時間：06:10
原定時間：06:15
|
已抵達 |
| 8月3日 週日 |
實際時間：16:15
原定時間：16:15
|
實際時間：16:42
原定時間：17:00
|
已抵達 |
| 8月2日 週六 |
實際時間：10:35
原定時間：10:35
|
實際時間：11:10
原定時間：11:20
|
已抵達 |
| 7月30日 週三 |
實際時間：08:40
原定時間：08:40
|
實際時間：09:07
原定時間：09:35
|
已抵達 |
| 7月29日 週二 |
實際時間：05:17
原定時間：05:20
|
實際時間：08:45
原定時間：06:15
|
已抵達 |
| 7月27日 週日 |
實際時間：16:20
原定時間：16:15
|
實際時間：16:38
原定時間：17:00
|
已抵達 |
| 7月26日 週六 |
實際時間：10:33
原定時間：10:35
|
實際時間：11:02
原定時間：11:20
|
已抵達 |
N4308 航班準時率
N4308 將於8月5日 週二 05:20從鄂姆斯克機場出發，並於8月5日 週二 06:08抵達普爾科沃機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為0分。
OMS (鄂姆斯克機場) - LED (普爾科沃機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
0min
延遲
4m
3m
2m
1m
準時
23 Jul
26
27
29
30
2
3 Aug
@whatflytime
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