NH1656 ANA 全日空
秋田飛大阪航班
10月22日 週三
10月23日 週四
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已抵達
AXT
秋田, 10月22日 週三
17:59
已安排: 18:15
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
3
出發
飛行時間：1小時40分
到達
ITM
大阪, 10月22日 週三
19:52
已安排: 19:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 4小時33分內出發
AXT
秋田, 10月23日 週四
18:15
已安排: 18:15
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
3
出發
飛行時間：1小時40分
到達
ITM
大阪, 10月23日 週四
20:08
已安排: 19:55
行李
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NH1656 航班詳情
航班 NH1656 的客機型號為德·哈威蘭公司DHC-8，由 ANA 全日空營運，並設有74個座位。
航空公司：ANA 全日空
飛行距離：--
機齡：15年10個月
座位：74
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
NH1656 航班時刻表
航班 NH1656 最近一次飛行預計於10月23日 週四 18:15（當地時間）起飛，並於10月23日 週四 20:08（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月23日 週四 | AXT - ITM |
實際時間：
原定時間：18:15
|
實際時間：
原定時間：19:55
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已安排 |
| 10月22日 週三 | AXT - ITM |
實際時間：17:59
原定時間：18:15
|
實際時間：19:52
原定時間：19:55
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已抵達 |
| 10月21日 週二 | AXT - ITM |
實際時間：18:22
原定時間：18:15
|
實際時間：20:11
原定時間：19:55
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已抵達 |
| 10月20日 週一 | AXT - ITM |
實際時間：17:58
原定時間：18:15
|
實際時間：19:51
原定時間：19:55
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已抵達 |
| 10月19日 週日 | AXT - ITM |
實際時間：17:43
原定時間：18:15
|
實際時間：19:36
原定時間：19:55
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已抵達 |
| 10月18日 週六 | AXT - ITM |
實際時間：18:34
原定時間：18:15
|
實際時間：20:31
原定時間：19:55
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已抵達 |
| 10月17日 週五 | AXT - ITM |
實際時間：18:16
原定時間：18:15
|
實際時間：19:45
原定時間：19:55
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月23日 週四 |
實際時間：
原定時間：18:15
|
實際時間：
原定時間：19:55
|
已安排 |
| 10月22日 週三 |
實際時間：17:59
原定時間：18:15
|
實際時間：19:52
原定時間：19:55
|
已抵達 |
| 10月21日 週二 |
實際時間：18:22
原定時間：18:15
|
實際時間：20:11
原定時間：19:55
|
已抵達 |
| 10月20日 週一 |
實際時間：17:58
原定時間：18:15
|
實際時間：19:51
原定時間：19:55
|
已抵達 |
| 10月19日 週日 |
實際時間：17:43
原定時間：18:15
|
實際時間：19:36
原定時間：19:55
|
已抵達 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：18:34
原定時間：18:15
|
實際時間：20:31
原定時間：19:55
|
已抵達 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：18:16
原定時間：18:15
|
實際時間：19:45
原定時間：19:55
|
已抵達 |
NH1656 航班準時率
NH1656 將於10月23日 週四 18:15從秋田機場出發，並於10月23日 週四 20:08抵達 大阪國際機場（ 伊丹機場）。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為-5分。
AXT (秋田機場) - ITM ( 大阪國際機場（ 伊丹機場）)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
-5min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
16 Oct
17
18
19
20
21
22 Oct
@whatflytime
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