NH306 ANA 全日空
沖繩飛名古屋航班
1月17日 週六
1月18日 週日
1月19日 週一
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已抵達
OKA
沖繩, 1月17日 週六
15:32
已安排: 15:20
檢票口
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客運大樓
D
閘口
36A
出發
飛行時間：2小時
到達
NGO
名古屋, 1月17日 週六
17:13
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行李
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客運大樓
T1
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5小時27分前已抵達
OKA
沖繩, 1月18日 週日
15:39
已安排: 15:20
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D
閘口
33
出發
飛行時間：2小時
到達
NGO
名古屋, 1月18日 週日
17:09
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行李
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T1
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OKA
沖繩, 1月19日 週一
15:20
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D
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32
出發
飛行時間：2小時
到達
NGO
名古屋, 1月19日 週一
17:20
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T1
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NH306 航班詳情
航班 NH306 的客機型號為波音737-800，由 ANA 全日空營運，並設有167個座位。
波音737-800
航空公司：ANA 全日空
飛行距離：--
機齡：16年4個月
座位：167
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：81cm
NH306 航班時刻表
航班 NH306 最近一次飛行預計於1月12日 週一 15:20（當地時間）起飛，並於1月12日 週一 17:07（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 | OKA - NGO |
實際時間：15:30
原定時間：15:20
|
實際時間：17:06
原定時間：17:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月17日 週六 | OKA - NGO |
實際時間：15:32
原定時間：15:20
|
實際時間：17:13
原定時間：17:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月13日 週二 | OKA - NGO |
實際時間：15:34
原定時間：15:20
|
實際時間：17:04
原定時間：17:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月18日 週日 | OKA - NGO |
實際時間：15:39
原定時間：15:20
|
實際時間：17:09
原定時間：17:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月15日 週四 | OKA - NGO |
實際時間：15:30
原定時間：15:20
|
實際時間：17:08
原定時間：17:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月16日 週五 | OKA - NGO |
實際時間：15:38
原定時間：15:20
|
實際時間：17:16
原定時間：17:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 1月14日 週三 | OKA - NGO |
實際時間：16:02
原定時間：15:20
|
實際時間：17:37
原定時間：17:20
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 |
實際時間：15:30
原定時間：15:20
|
實際時間：17:06
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 1月17日 週六 |
實際時間：15:32
原定時間：15:20
|
實際時間：17:13
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 1月13日 週二 |
實際時間：15:34
原定時間：15:20
|
實際時間：17:04
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 1月18日 週日 |
實際時間：15:39
原定時間：15:20
|
實際時間：17:09
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 1月15日 週四 |
實際時間：15:30
原定時間：15:20
|
實際時間：17:08
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 1月16日 週五 |
實際時間：15:38
原定時間：15:20
|
實際時間：17:16
原定時間：17:20
|
已抵達 |
| 1月14日 週三 |
實際時間：16:02
原定時間：15:20
|
實際時間：17:37
原定時間：17:20
|
已抵達 |
NH306 航班準時率
NH306 將於1月12日 週一 15:20從那霸機場出發，並於1月12日 週一 17:07抵達名古屋機場（中部國際機場）。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為19分。
OKA (那霸機場) - NGO (名古屋機場（中部國際機場）)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
11 Jan
12
13
14
15
16
17 Jan
@whatflytime
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