NH6305 ANA 全日空
維也納飛斯德哥爾摩航班
10月4日 週日
10月6日 週二
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已抵達
VIE
維也納, 10月4日 週日
07:32
已安排: 07:10
檢票口
351-372
客運大樓
T3
閘口
F15
出發
飛行時間：2小時10分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 10月4日 週日
09:22
已安排: 09:20
行李
3
客運大樓
T5
閘口
D14
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30分前已抵達
VIE
維也納, 10月6日 週二
07:19
已安排: 07:10
檢票口
351-372
客運大樓
T3
閘口
F63
出發
飛行時間：2小時10分
到達
ARN
斯德哥爾摩, 10月6日 週二
09:12
已安排: 09:20
行李
6
客運大樓
T5
閘口
E6
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NH6305 航班詳情
航班 NH6305 的客機型號為空中巴士A320，由 ANA 全日空營運，並設有最多174個座位。
空中巴士A320
航空公司：ANA 全日空
飛行距離：--
機齡：22年5個月
座位：最多174
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
NH6305 航班時刻表
航班 NH6305 最近一次飛行預計於9月27日 週日 07:10（當地時間）起飛，並於9月27日 週日 09:23（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月27日 週日 | VIE - ARN |
實際時間：07:23
原定時間：07:10
|
實際時間：09:21
原定時間：09:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月2日 週五 | VIE - ARN |
實際時間：07:26
原定時間：07:10
|
實際時間：09:24
原定時間：09:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月22日 週二 | VIE - ARN |
實際時間：07:18
原定時間：07:10
|
實際時間：09:26
原定時間：09:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月25日 週五 | VIE - ARN |
實際時間：07:33
原定時間：07:10
|
實際時間：09:39
原定時間：09:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月6日 週二 | VIE - ARN |
實際時間：07:19
原定時間：07:10
|
實際時間：09:12
原定時間：09:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月29日 週二 | VIE - ARN |
實際時間：07:17
原定時間：07:10
|
實際時間：09:05
原定時間：09:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月4日 週日 | VIE - ARN |
實際時間：07:32
原定時間：07:10
|
實際時間：09:22
原定時間：09:20
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月27日 週日 |
實際時間：07:23
原定時間：07:10
|
實際時間：09:21
原定時間：09:20
|
已抵達 |
| 10月2日 週五 |
實際時間：07:26
原定時間：07:10
|
實際時間：09:24
原定時間：09:20
|
已抵達 |
| 9月22日 週二 |
實際時間：07:18
原定時間：07:10
|
實際時間：09:26
原定時間：09:20
|
已抵達 |
| 9月25日 週五 |
實際時間：07:33
原定時間：07:10
|
實際時間：09:39
原定時間：09:20
|
已抵達 |
| 10月6日 週二 |
實際時間：07:19
原定時間：07:10
|
實際時間：09:12
原定時間：09:20
|
已抵達 |
| 9月29日 週二 |
實際時間：07:17
原定時間：07:10
|
實際時間：09:05
原定時間：09:20
|
已抵達 |
| 10月4日 週日 |
實際時間：07:32
原定時間：07:10
|
實際時間：09:22
原定時間：09:20
|
已抵達 |
NH6305 航班準時率
NH6305 將於9月27日 週日 07:10從維也納國際機場出發，並於9月27日 週日 09:23抵達斯德哥爾摩機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為13分。
VIE (維也納國際機場) - ARN (斯德哥爾摩機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
20 Sep
22
25
27
29
2
4 Oct
@whatflytime
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