NH6573 ANA 全日空
青島飛大阪航班
12月6日 週六
12月8日 週一
12月10日 週三
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航班取消
TAO
青島, 12月6日 週六
12:50
已安排: 12:50
檢票口
F07-F11
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時30分
到達
KIX
大阪, 12月6日 週六
16:20
已安排: 16:20
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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青島, 12月8日 週一
12:50
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A
客運大樓
--
閘口
--
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飛行時間：2小時30分
到達
KIX
大阪, 12月8日 週一
16:20
已安排: 16:20
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--
客運大樓
T1
閘口
--
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青島, 12月10日 週三
12:50
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檢票口
A
客運大樓
--
閘口
--
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飛行時間：2小時30分
到達
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大阪, 12月10日 週三
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客運大樓
T1
閘口
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NH6573 航班詳情
航班 NH6573 的客機型號為暫時無法提供機型資訊，由 ANA 全日空營運，並設有--個座位。
航空公司：ANA 全日空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
NH6573 航班時刻表
航班 NH6573 最近一次飛行預計於12月3日 週三 13:16（當地時間）起飛，並於12月3日 週三 16:01（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 | TAO - KIX |
實際時間：12:59
原定時間：13:05
|
實際時間：16:04
原定時間：16:20
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 12月1日 週一 | TAO - KIX |
實際時間：13:17
原定時間：13:05
|
實際時間：16:24
原定時間：16:20
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 12月6日 週六 | TAO - KIX |
實際時間：
原定時間：12:50
|
實際時間：
原定時間：16:20
|
暫時無法提供機型資訊 | 航班取消 |
| 12月4日 週四 | TAO - KIX |
實際時間：13:04
原定時間：13:05
|
實際時間：16:07
原定時間：16:20
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | TAO - KIX |
實際時間：13:12
原定時間：13:05
|
實際時間：16:18
原定時間：16:20
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 12月5日 週五 | TAO - KIX |
實際時間：
原定時間：12:50
|
實際時間：
原定時間：16:20
|
暫時無法提供機型資訊 | 航班取消 |
| 12月2日 週二 | TAO - KIX |
實際時間：13:06
原定時間：13:05
|
實際時間：16:03
原定時間：16:20
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 |
實際時間：12:59
原定時間：13:05
|
實際時間：16:04
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 12月1日 週一 |
實際時間：13:17
原定時間：13:05
|
實際時間：16:24
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 12月6日 週六 |
實際時間：
原定時間：12:50
|
實際時間：
原定時間：16:20
|
航班取消 |
| 12月4日 週四 |
實際時間：13:04
原定時間：13:05
|
實際時間：16:07
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：13:12
原定時間：13:05
|
實際時間：16:18
原定時間：16:20
|
已抵達 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：
原定時間：12:50
|
實際時間：
原定時間：16:20
|
航班取消 |
| 12月2日 週二 |
實際時間：13:06
原定時間：13:05
|
實際時間：16:03
原定時間：16:20
|
已抵達 |
NH6573 航班準時率
NH6573 將於12月3日 週三 13:16從青島機場（青島膠東國際機場）出發，並於12月3日 週三 16:01抵達關西國際機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為5分。
TAO (青島機場（青島膠東國際機場）) - KIX (關西國際機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
5min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
29 Nov
30
1
2
3
4
5 Dec
@whatflytime
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