NH6868 ANA 全日空
慕尼黑飛米蘭航班
11月30日 週日
12月1日 週一
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已抵達
MUC
慕尼黑, 11月30日 週日
11:39
已安排: 11:30
檢票口
401-490
客運大樓
T2
閘口
G39
出發
飛行時間：1小時5分
到達
MXP
米蘭, 11月30日 週日
12:25
已安排: 12:35
行李
2
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 13小時33分內出發
MUC
慕尼黑, 12月1日 週一
08:05
已安排: 08:05
檢票口
401-490
客運大樓
T2
閘口
K
出發
飛行時間：1小時5分
到達
MXP
米蘭, 12月1日 週一
09:10
已安排: 09:10
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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NH6868 航班詳情
航班 NH6868 的客機型號為巴西航空工業公司195，由 ANA 全日空營運，並設有--個座位。
航空公司：ANA 全日空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
NH6868 航班時刻表
航班 NH6868 最近一次飛行預計於11月28日 週五 11:30（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 12:53（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | MUC - MXP |
實際時間：11:51
原定時間：11:30
|
實際時間：12:36
原定時間：12:35
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | MUC - MXP |
實際時間：08:12
原定時間：08:05
|
實際時間：08:59
原定時間：09:10
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 12月1日 週一 | MUC - MXP |
實際時間：
原定時間：08:05
|
實際時間：
原定時間：09:10
|
巴西航空工業公司195 | 已安排 |
| 11月29日 週六 | MUC - MXP |
實際時間：11:44
原定時間：11:30
|
實際時間：12:30
原定時間：12:35
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | MUC - MXP |
實際時間：08:19
原定時間：08:05
|
實際時間：09:06
原定時間：09:10
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | MUC - MXP |
實際時間：11:39
原定時間：11:30
|
實際時間：12:25
原定時間：12:35
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | MUC - MXP |
實際時間：08:26
原定時間：08:05
|
實際時間：09:10
原定時間：09:10
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：11:51
原定時間：11:30
|
實際時間：12:36
原定時間：12:35
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：08:12
原定時間：08:05
|
實際時間：08:59
原定時間：09:10
|
已抵達 |
| 12月1日 週一 |
實際時間：
原定時間：08:05
|
實際時間：
原定時間：09:10
|
已安排 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：11:44
原定時間：11:30
|
實際時間：12:30
原定時間：12:35
|
已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：08:19
原定時間：08:05
|
實際時間：09:06
原定時間：09:10
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：11:39
原定時間：11:30
|
實際時間：12:25
原定時間：12:35
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：08:26
原定時間：08:05
|
實際時間：09:10
原定時間：09:10
|
已抵達 |
NH6868 航班準時率
NH6868 將於11月28日 週五 11:30從慕尼黑機場出發，並於11月28日 週五 12:53抵達 米蘭－馬爾彭薩機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為16分。
MUC (慕尼黑機場) - MXP ( 米蘭－馬爾彭薩機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
16min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
23 Nov
24
25
26
27
28
29 Nov
@whatflytime
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