NH6869 ANA 全日空
米蘭飛慕尼黑航班
10月18日 週六
10月19日 週日
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已抵達
MXP
米蘭, 10月18日 週六
08:41
已安排: 08:30
檢票口
06
客運大樓
T1
閘口
A29
出發
飛行時間：1小時10分
到達
MUC
慕尼黑, 10月18日 週六
09:31
已安排: 09:40
行李
20
客運大樓
T2
閘口
T2S
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已安排
預計於 3小時45分內出發
MXP
米蘭, 10月19日 週日
08:30
已安排: 08:30
檢票口
06
客運大樓
T1
閘口
A29
出發
飛行時間：1小時10分
到達
MUC
慕尼黑, 10月19日 週日
09:18
已安排: 09:40
行李
--
客運大樓
T2
閘口
T2S
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NH6869 航班詳情
航班 NH6869 的客機型號為巴西航空工業公司195，由 ANA 全日空營運，並設有--個座位。
航空公司：ANA 全日空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
NH6869 航班時刻表
航班 NH6869 最近一次飛行預計於10月19日 週日 08:30（當地時間）起飛，並於10月19日 週日 09:18（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月19日 週日 | MXP - MUC |
實際時間：
原定時間：08:30
|
實際時間：
原定時間：09:40
|
巴西航空工業公司195 | 已安排 |
| 10月18日 週六 | MXP - MUC |
實際時間：08:41
原定時間：08:30
|
實際時間：09:31
原定時間：09:40
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 10月17日 週五 | MXP - MUC |
實際時間：09:01
原定時間：08:45
|
實際時間：09:50
原定時間：09:55
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | MXP - MUC |
實際時間：09:07
原定時間：08:45
|
實際時間：10:00
原定時間：09:55
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | MXP - MUC |
實際時間：09:05
原定時間：08:45
|
實際時間：10:01
原定時間：09:55
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | MXP - MUC |
實際時間：08:54
原定時間：08:45
|
實際時間：09:53
原定時間：09:55
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | MXP - MUC |
實際時間：08:54
原定時間：08:45
|
實際時間：09:40
原定時間：09:55
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月19日 週日 |
實際時間：
原定時間：08:30
|
實際時間：
原定時間：09:40
|
已安排 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：08:41
原定時間：08:30
|
實際時間：09:31
原定時間：09:40
|
已抵達 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：09:01
原定時間：08:45
|
實際時間：09:50
原定時間：09:55
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：09:07
原定時間：08:45
|
實際時間：10:00
原定時間：09:55
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：09:05
原定時間：08:45
|
實際時間：10:01
原定時間：09:55
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：08:54
原定時間：08:45
|
實際時間：09:53
原定時間：09:55
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：08:54
原定時間：08:45
|
實際時間：09:40
原定時間：09:55
|
已抵達 |
NH6869 航班準時率
NH6869 將於10月19日 週日 08:30從 米蘭－馬爾彭薩機場出發，並於10月19日 週日 09:18抵達慕尼黑機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為14分。
MXP ( 米蘭－馬爾彭薩機場) - MUC (慕尼黑機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
14min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
12 Oct
13
14
15
16
17
18 Oct
@whatflytime
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