NH781 ANA 全日空
大阪飛長崎航班
1月14日 週三
1月15日 週四
1月16日 週五
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已抵達
ITM
大阪, 1月14日 週三
09:59
已安排: 09:50
檢票口
--
客運大樓
S
閘口
7
出發
飛行時間：1小時25分
到達
NGS
長崎, 1月14日 週三
11:11
已安排: 11:15
行李
--
客運大樓
D
閘口
3
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已安排
預計於 4小時54分內出發
ITM
大阪, 1月15日 週四
09:50
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S
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4B
出發
飛行時間：1小時25分
到達
NGS
長崎, 1月15日 週四
11:08
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行李
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D
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大阪, 1月16日 週五
09:50
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--
出發
飛行時間：1小時25分
到達
NGS
長崎, 1月16日 週五
11:15
已安排: 11:15
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NH781 航班詳情
航班 NH781 的客機型號為德·哈威蘭公司DHC-8，由 ANA 全日空營運，並設有74個座位。
航空公司：ANA 全日空
飛行距離：--
機齡：8年4個月
座位：74
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
NH781 航班時刻表
航班 NH781 最近一次飛行預計於1月12日 週一 09:50（當地時間）起飛，並於1月12日 週一 11:20（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 | ITM - NGS |
實際時間：09:47
原定時間：09:50
|
實際時間：11:05
原定時間：11:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已抵達 |
| 1月13日 週二 | ITM - NGS |
實際時間：10:05
原定時間：09:50
|
實際時間：11:23
原定時間：11:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已抵達 |
| 1月10日 週六 | ITM - NGS |
實際時間：09:54
原定時間：09:50
|
實際時間：11:12
原定時間：11:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已抵達 |
| 1月15日 週四 | ITM - NGS |
實際時間：
原定時間：09:50
|
實際時間：
原定時間：11:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已安排 |
| 1月11日 週日 | ITM - NGS |
實際時間：10:00
原定時間：09:50
|
實際時間：11:18
原定時間：11:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | ITM - NGS |
實際時間：09:44
原定時間：09:50
|
實際時間：11:02
原定時間：11:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已抵達 |
| 1月14日 週三 | ITM - NGS |
實際時間：09:59
原定時間：09:50
|
實際時間：11:11
原定時間：11:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 |
實際時間：09:47
原定時間：09:50
|
實際時間：11:05
原定時間：11:15
|
已抵達 |
| 1月13日 週二 |
實際時間：10:05
原定時間：09:50
|
實際時間：11:23
原定時間：11:15
|
已抵達 |
| 1月10日 週六 |
實際時間：09:54
原定時間：09:50
|
實際時間：11:12
原定時間：11:15
|
已抵達 |
| 1月15日 週四 |
實際時間：
原定時間：09:50
|
實際時間：
原定時間：11:15
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已安排 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：10:00
原定時間：09:50
|
實際時間：11:18
原定時間：11:15
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：09:44
原定時間：09:50
|
實際時間：11:02
原定時間：11:15
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已抵達 |
| 1月14日 週三 |
實際時間：09:59
原定時間：09:50
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實際時間：11:11
原定時間：11:15
|
已抵達 |
NH781 航班準時率
NH781 將於1月12日 週一 09:50從 大阪國際機場（ 伊丹機場）出發，並於1月12日 週一 11:20抵達長崎機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為3分。
ITM ( 大阪國際機場（ 伊丹機場）) - NGS (長崎機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
3min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
7 Jan
8
9
10
11
12
13 Jan
@whatflytime
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