NH788 ANA 全日空
長崎飛大阪航班
12月10日 週三
12月11日 週四
12月12日 週五
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已抵達
NGS
長崎, 12月10日 週三
17:47
已安排: 17:25
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
7A
出發
飛行時間：1小時15分
到達
ITM
大阪, 12月10日 週三
18:48
已安排: 18:40
行李
--
客運大樓
--
閘口
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已安排
預計於 6小時27分內出發
NGS
長崎, 12月11日 週四
17:25
已安排: 17:25
檢票口
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客運大樓
D
閘口
7A
出發
飛行時間：1小時15分
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ITM
大阪, 12月11日 週四
18:25
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S
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NGS
長崎, 12月12日 週五
17:25
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客運大樓
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出發
飛行時間：1小時15分
到達
ITM
大阪, 12月12日 週五
18:40
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NH788 航班詳情
航班 NH788 的客機型號為德·哈威蘭公司DHC-8，由 ANA 全日空營運，並設有74個座位。
航空公司：ANA 全日空
飛行距離：--
機齡：8年5個月
座位：74
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
NH788 航班時刻表
航班 NH788 最近一次飛行預計於12月8日 週一 17:25（當地時間）起飛，並於12月8日 週一 18:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 | NGS - ITM |
實際時間：
原定時間：17:25
|
實際時間：
原定時間：18:40
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 航班取消 |
| 12月11日 週四 | NGS - ITM |
實際時間：
原定時間：17:25
|
實際時間：
原定時間：18:40
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已安排 |
| 12月6日 週六 | NGS - ITM |
實際時間：17:27
原定時間：17:25
|
實際時間：18:28
原定時間：18:40
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已抵達 |
| 12月9日 週二 | NGS - ITM |
實際時間：17:36
原定時間：17:25
|
實際時間：18:37
原定時間：18:40
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已抵達 |
| 12月10日 週三 | NGS - ITM |
實際時間：17:47
原定時間：17:25
|
實際時間：18:48
原定時間：18:40
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已抵達 |
| 12月5日 週五 | NGS - ITM |
實際時間：17:30
原定時間：17:25
|
實際時間：18:34
原定時間：18:40
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已抵達 |
| 12月7日 週日 | NGS - ITM |
實際時間：17:43
原定時間：17:25
|
實際時間：18:34
原定時間：18:40
|
德·哈威蘭公司DHC-8 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月8日 週一 |
實際時間：
原定時間：17:25
|
實際時間：
原定時間：18:40
|
航班取消 |
| 12月11日 週四 |
實際時間：
原定時間：17:25
|
實際時間：
原定時間：18:40
|
已安排 |
| 12月6日 週六 |
實際時間：17:27
原定時間：17:25
|
實際時間：18:28
原定時間：18:40
|
已抵達 |
| 12月9日 週二 |
實際時間：17:36
原定時間：17:25
|
實際時間：18:37
原定時間：18:40
|
已抵達 |
| 12月10日 週三 |
實際時間：17:47
原定時間：17:25
|
實際時間：18:48
原定時間：18:40
|
已抵達 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：17:30
原定時間：17:25
|
實際時間：18:34
原定時間：18:40
|
已抵達 |
| 12月7日 週日 |
實際時間：17:43
原定時間：17:25
|
實際時間：18:34
原定時間：18:40
|
已抵達 |
NH788 航班準時率
NH788 將於12月8日 週一 17:25從長崎機場出發，並於12月8日 週一 18:25抵達 大阪國際機場（ 伊丹機場）。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為23分。
NGS (長崎機場) - ITM ( 大阪國際機場（ 伊丹機場）)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
84m
63m
42m
21m
準時
4 Dec
5
6
7
8
9
10 Dec
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