NH788 ANA 全日空
長崎飛大阪航班
7月30日 週四
7月31日 週五
8月1日 週六
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已抵達
NGS
長崎, 7月30日 週四
17:30
已安排: 17:15
檢票口
--
客運大樓
D
閘口
7A
出發
飛行時間：1小時20分
到達
ITM
大阪, 7月30日 週四
18:31
已安排: 18:35
行李
--
客運大樓
S
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預計於 2小時11分內出發
NGS
長崎, 7月31日 週五
17:15
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大阪, 7月31日 週五
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長崎, 8月1日 週六
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7
出發
飛行時間：1小時20分
到達
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大阪, 8月1日 週六
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NH788 航班詳情
航班 NH788 的客機型號為德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q，由 ANA 全日空營運，並設有74個座位。
航空公司：ANA 全日空
飛行距離：--
機齡：18年1個月
座位：74
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
NH788 航班時刻表
航班 NH788 最近一次飛行預計於7月28日 週二 18:20（當地時間）起飛，並於7月28日 週二 19:20（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月28日 週二 | NGS - ITM |
實際時間：18:28
原定時間：17:15
|
實際時間：19:56
原定時間：18:35
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
| 7月25日 週六 | NGS - ITM |
實際時間：17:37
原定時間：17:15
|
實際時間：19:02
原定時間：18:35
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
| 7月30日 週四 | NGS - ITM |
實際時間：17:30
原定時間：17:15
|
實際時間：18:31
原定時間：18:35
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
| 7月27日 週一 | NGS - ITM |
實際時間：18:00
原定時間：17:15
|
實際時間：19:01
原定時間：18:35
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
| 7月29日 週三 | NGS - ITM |
實際時間：17:54
原定時間：17:15
|
實際時間：18:55
原定時間：18:35
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
| 7月26日 週日 | NGS - ITM |
實際時間：18:31
原定時間：17:15
|
實際時間：19:32
原定時間：18:35
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
| 7月31日 週五 | NGS - ITM |
實際時間：
原定時間：17:15
|
實際時間：
原定時間：18:35
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月28日 週二 |
實際時間：18:28
原定時間：17:15
|
實際時間：19:56
原定時間：18:35
|
已抵達 |
| 7月25日 週六 |
實際時間：17:37
原定時間：17:15
|
實際時間：19:02
原定時間：18:35
|
已抵達 |
| 7月30日 週四 |
實際時間：17:30
原定時間：17:15
|
實際時間：18:31
原定時間：18:35
|
已抵達 |
| 7月27日 週一 |
實際時間：18:00
原定時間：17:15
|
實際時間：19:01
原定時間：18:35
|
已抵達 |
| 7月29日 週三 |
實際時間：17:54
原定時間：17:15
|
實際時間：18:55
原定時間：18:35
|
已抵達 |
| 7月26日 週日 |
實際時間：18:31
原定時間：17:15
|
實際時間：19:32
原定時間：18:35
|
已抵達 |
| 7月31日 週五 |
實際時間：
原定時間：17:15
|
實際時間：
原定時間：18:35
|
已安排 |
NH788 航班準時率
NH788 將於7月28日 週二 18:20從長崎機場出發，並於7月28日 週二 19:20抵達 大阪國際機場（ 伊丹機場）。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為41分。
NGS (長崎機場) - ITM ( 大阪國際機場（ 伊丹機場）)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
41min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
24 Jul
25
26
27
28
29
30 Jul
@whatflytime
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