NH7962 ANA 全日空
悉尼飛威靈頓航班
11月4日 週三
11月6日 週五
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已抵達
SYD
悉尼, 11月4日 週三
11:05
已安排: 09:05
檢票口
G
客運大樓
T1
閘口
26
出發
飛行時間：3小時15分
到達
WLG
威靈頓, 11月4日 週三
15:47
已安排: 14:20
行李
--
客運大樓
I
閘口
47
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已安排
預計於 38小時18分內出發
SYD
悉尼, 11月6日 週五
18:40
已安排: 18:40
檢票口
G
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：3小時15分
到達
WLG
威靈頓, 11月6日 週五
23:55
已安排: 23:55
行李
--
客運大樓
I
閘口
--
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NH7962 航班詳情
航班 NH7962 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 ANA 全日空營運，並設有--個座位。
航空公司：ANA 全日空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
NH7962 航班時刻表
航班 NH7962 最近一次飛行預計於11月1日 週日 19:05（當地時間）起飛，並於11月1日 週日 00:04（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 | SYD - WLG |
實際時間：19:20
原定時間：18:40
|
實際時間：00:01
原定時間：23:55
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月30日 週五 | SYD - WLG |
實際時間：19:15
原定時間：19:00
|
實際時間：23:57
原定時間：00:15
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月4日 週三 | SYD - WLG |
實際時間：11:05
原定時間：09:05
|
實際時間：15:47
原定時間：14:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月28日 週三 | SYD - WLG |
實際時間：09:16
原定時間：09:05
|
實際時間：14:03
原定時間：14:20
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月2日 週一 | SYD - WLG |
實際時間：19:17
原定時間：18:50
|
實際時間：00:06
原定時間：00:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 10月31日 週六 | SYD - WLG |
實際時間：19:30
原定時間：18:50
|
實際時間：00:16
原定時間：00:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | SYD - WLG |
實際時間：20:02
原定時間：18:50
|
實際時間：00:50
原定時間：00:05
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 |
實際時間：19:20
原定時間：18:40
|
實際時間：00:01
原定時間：23:55
|
已抵達 |
| 10月30日 週五 |
實際時間：19:15
原定時間：19:00
|
實際時間：23:57
原定時間：00:15
|
已抵達 |
| 11月4日 週三 |
實際時間：11:05
原定時間：09:05
|
實際時間：15:47
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 10月28日 週三 |
實際時間：09:16
原定時間：09:05
|
實際時間：14:03
原定時間：14:20
|
已抵達 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：19:17
原定時間：18:50
|
實際時間：00:06
原定時間：00:05
|
已抵達 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：19:30
原定時間：18:50
|
實際時間：00:16
原定時間：00:05
|
已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：20:02
原定時間：18:50
|
實際時間：00:50
原定時間：00:05
|
已抵達 |
NH7962 航班準時率
NH7962 將於11月1日 週日 19:05從悉尼機場出發，並於11月1日 週日 00:04抵達威靈頓國際機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為44分。
SYD (悉尼機場) - WLG (威靈頓國際機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
44min
延遲
84m
63m
42m
21m
準時
27 Oct
28
30
31
1
2
3 Nov
@whatflytime
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