NH982 ANA 全日空
佐賀飛東京航班
12月5日 週五
12月6日 週六
12月7日 週日
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已抵達
HSG
佐賀, 12月5日 週五
12:16
已安排: 12:10
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
22
出發
飛行時間：1小時35分
到達
HND
東京, 12月5日 週五
13:29
已安排: 13:45
行李
--
客運大樓
T2
閘口
1,2
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已安排
預計於 4小時5分內出發
HSG
佐賀, 12月6日 週六
12:10
已安排: 12:10
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
22
出發
飛行時間：1小時35分
到達
HND
東京, 12月6日 週六
13:36
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行李
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客運大樓
T2
閘口
4,5
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HSG
佐賀, 12月7日 週日
12:10
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客運大樓
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飛行時間：1小時35分
到達
HND
東京, 12月7日 週日
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NH982 航班詳情
航班 NH982 的客機型號為空中巴士A320，由 ANA 全日空營運，並設有最多174個座位。
空中巴士A320
航空公司：ANA 全日空
飛行距離：--
機齡：7年4個月
座位：最多174
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
NH982 航班時刻表
航班 NH982 最近一次飛行預計於12月3日 週三 12:15（當地時間）起飛，並於12月3日 週三 13:42（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 | HSG - HND |
實際時間：12:28
原定時間：12:10
|
實際時間：13:37
原定時間：13:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月1日 週一 | HSG - HND |
實際時間：12:20
原定時間：12:10
|
實際時間：13:36
原定時間：13:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月6日 週六 | HSG - HND |
實際時間：
原定時間：12:10
|
實際時間：
原定時間：13:45
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 12月4日 週四 | HSG - HND |
實際時間：12:33
原定時間：12:10
|
實際時間：13:47
原定時間：13:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | HSG - HND |
實際時間：12:19
原定時間：12:05
|
實際時間：13:39
原定時間：13:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月5日 週五 | HSG - HND |
實際時間：12:16
原定時間：12:10
|
實際時間：13:29
原定時間：13:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月2日 週二 | HSG - HND |
實際時間：12:18
原定時間：12:10
|
實際時間：13:33
原定時間：13:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月3日 週三 |
實際時間：12:28
原定時間：12:10
|
實際時間：13:37
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 12月1日 週一 |
實際時間：12:20
原定時間：12:10
|
實際時間：13:36
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 12月6日 週六 |
實際時間：
原定時間：12:10
|
實際時間：
原定時間：13:45
|
已安排 |
| 12月4日 週四 |
實際時間：12:33
原定時間：12:10
|
實際時間：13:47
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：12:19
原定時間：12:05
|
實際時間：13:39
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 12月5日 週五 |
實際時間：12:16
原定時間：12:10
|
實際時間：13:29
原定時間：13:45
|
已抵達 |
| 12月2日 週二 |
實際時間：12:18
原定時間：12:10
|
實際時間：13:33
原定時間：13:45
|
已抵達 |
NH982 航班準時率
NH982 將於12月3日 週三 12:15從佐賀機場出發，並於12月3日 週三 13:42抵達羽田機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為15分。
HSG (佐賀機場) - HND (羽田機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
15min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
28 Nov
29
30
1
2
3
4 Dec
@whatflytime
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