NS3319 河北航空
鄂爾多斯飛南京航班
8月23日 週六
8月24日 週日
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已抵達
DSN
鄂爾多斯, 8月23日 週六
13:25
已安排: 13:10
檢票口
A,B
客運大樓
--
閘口
8
出發
飛行時間：2小時15分
到達
NKG
南京, 8月23日 週六
15:31
已安排: 15:25
行李
106
客運大樓
T1
閘口
--
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4小時53分前已抵達
DSN
鄂爾多斯, 8月24日 週日
13:22
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A,B
客運大樓
--
閘口
5
出發
飛行時間：2小時15分
到達
NKG
南京, 8月24日 週日
15:19
已安排: 15:25
行李
103
客運大樓
T1
閘口
--
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NS3319 航班詳情
航班 NS3319 的客機型號為波音 737-800，由 河北航空營運，並設有170個座位。
波音 737-800
航空公司：河北航空
飛行距離：1,690公里
機齡：12年10個月
座位：170
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：47cm
座椅空間：79cm
NS3319 航班時刻表
航班 NS3319 最近一次飛行預計於8月24日 週日 13:29（當地時間）起飛，並於8月24日 週日 15:21（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月24日 週日 | DSN - NKG |
實際時間：13:22
原定時間：13:10
|
實際時間：15:19
原定時間：15:25
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 8月23日 週六 | DSN - NKG |
實際時間：13:25
原定時間：13:10
|
實際時間：15:31
原定時間：15:25
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 8月22日 週五 | DSN - NKG |
實際時間：13:37
原定時間：13:10
|
實際時間：15:37
原定時間：15:25
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 8月21日 週四 | DSN - NKG |
實際時間：13:32
原定時間：13:10
|
實際時間：15:34
原定時間：15:25
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 8月20日 週三 | DSN - NKG |
實際時間：13:11
原定時間：13:10
|
實際時間：15:06
原定時間：15:25
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 8月19日 週二 | DSN - NKG |
實際時間：13:25
原定時間：13:10
|
實際時間：15:21
原定時間：15:25
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 8月18日 週一 | DSN - NKG |
實際時間：19:35
原定時間：18:35
|
實際時間：21:28
原定時間：20:50
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月24日 週日 |
實際時間：13:22
原定時間：13:10
|
實際時間：15:19
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 8月23日 週六 |
實際時間：13:25
原定時間：13:10
|
實際時間：15:31
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 8月22日 週五 |
實際時間：13:37
原定時間：13:10
|
實際時間：15:37
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 8月21日 週四 |
實際時間：13:32
原定時間：13:10
|
實際時間：15:34
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 8月20日 週三 |
實際時間：13:11
原定時間：13:10
|
實際時間：15:06
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 8月19日 週二 |
實際時間：13:25
原定時間：13:10
|
實際時間：15:21
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 8月18日 週一 |
實際時間：19:35
原定時間：18:35
|
實際時間：21:28
原定時間：20:50
|
已抵達 |
NS3319 航班準時率
NS3319 將於8月24日 週日 13:29從鄂爾多斯機場出發，並於8月24日 週日 15:21抵達南京機場（ 南京祿口國際機場）。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為21分。
DSN (鄂爾多斯機場) - NKG (南京機場（ 南京祿口國際機場）)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
21min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
17 Aug
18
19
20
21
22
23 Aug
@whatflytime
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