NS8067 河北航空
北京飛重慶航班
10月18日 週六
10月19日 週日
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已抵達
PKX
北京, 10月18日 週六
13:53
已安排: 13:55
檢票口
B1层W;4层K
客運大樓
--
閘口
A4
出發
飛行時間：4小時15分
到達
CKG
重慶, 10月18日 週六
17:41
已安排: 18:10
行李
7
客運大樓
T3
閘口
--
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或會延誤
PKX
北京, 10月19日 週日
14:20
已安排: 13:55
檢票口
B1层W;4层K
客運大樓
--
閘口
B34
出發
飛行時間：4小時15分
到達
CKG
重慶, 10月19日 週日
18:10
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行李
--
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T3
閘口
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NS8067 航班詳情
航班 NS8067 的客機型號為波音 737-800，由 河北航空營運，並設有172個座位。
波音 737-800
航空公司：河北航空
飛行距離：1,640公里
機齡：6年10個月
座位：172
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：47cm
座椅空間：76cm
NS8067 航班時刻表
航班 NS8067 最近一次飛行預計於10月19日 週日 14:20（當地時間）起飛，並於10月19日 週日 18:10（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月19日 週日 | PKX - CKG |
實際時間：
原定時間：13:55
|
實際時間：
原定時間：18:10
|
波音 737-800 | 或會延誤 |
| 10月18日 週六 | PKX - CKG |
實際時間：13:53
原定時間：13:55
|
實際時間：17:41
原定時間：18:10
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 10月17日 週五 | PKX - CKG |
實際時間：14:21
原定時間：13:55
|
實際時間：18:27
原定時間：18:10
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | PKX - CKG |
實際時間：14:03
原定時間：13:55
|
實際時間：18:05
原定時間：18:10
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | PKX - CKG |
實際時間：14:08
原定時間：13:55
|
實際時間：18:03
原定時間：18:10
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | PKX - CKG |
實際時間：13:59
原定時間：13:55
|
實際時間：17:54
原定時間：18:15
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | PKX - CKG |
實際時間：14:07
原定時間：13:55
|
實際時間：17:51
原定時間：18:10
|
波音 737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月19日 週日 |
實際時間：
原定時間：13:55
|
實際時間：
原定時間：18:10
|
或會延誤 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：13:53
原定時間：13:55
|
實際時間：17:41
原定時間：18:10
|
已抵達 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：14:21
原定時間：13:55
|
實際時間：18:27
原定時間：18:10
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：14:03
原定時間：13:55
|
實際時間：18:05
原定時間：18:10
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：14:08
原定時間：13:55
|
實際時間：18:03
原定時間：18:10
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：13:59
原定時間：13:55
|
實際時間：17:54
原定時間：18:15
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：14:07
原定時間：13:55
|
實際時間：17:51
原定時間：18:10
|
已抵達 |
NS8067 航班準時率
NS8067 將於10月19日 週日 14:20從北京大興機場出發，並於10月19日 週日 18:10抵達重慶機場（重慶江北國際機場）。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為10分。
PKX (北京大興機場) - CKG (重慶機場（重慶江北國際機場）)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
10min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
12 Oct
13
14
15
16
17
18 Oct
@whatflytime
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