NS8168 河北航空
呼和浩特飛長沙航班
11月3日 週二
11月5日 週四
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已抵達
HET
呼和浩特, 11月3日 週二
18:26
已安排: 18:30
檢票口
D
客運大樓
--
閘口
8
出發
飛行時間：5小時15分
到達
JJN
泉州, 11月3日 週二
23:27
已安排: 23:45
行李
3
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 20小時33分內出發
HET
呼和浩特, 11月5日 週四
18:30
已安排: 18:30
檢票口
D
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時45分
到達
CSX
長沙, 11月5日 週四
21:15
已安排: 21:15
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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NS8168 航班詳情
航班 NS8168 的客機型號為波音737-800，由 河北航空營運，並設有--個座位。
航空公司：河北航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
NS8168 航班時刻表
航班 NS8168 最近一次飛行預計於10月17日 週六 19:16（當地時間）起飛，並於10月17日 週六 23:53（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月17日 週六 | HET - JJN |
實際時間：19:14
原定時間：19:10
|
實際時間：23:53
原定時間：00:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月22日 週四 | HET - CSX |
實際時間：19:17
原定時間：19:10
|
實際時間：21:34
原定時間：21:40
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月20日 週二 | HET - JJN |
實際時間：19:17
原定時間：19:10
|
實際時間：23:56
原定時間：00:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月31日 週六 | HET - JJN |
實際時間：18:33
原定時間：18:30
|
實際時間：23:21
原定時間：23:45
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月24日 週六 | HET - JJN |
實際時間：19:18
原定時間：19:10
|
實際時間：23:46
原定時間：23:55
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月29日 週四 | HET - JJN |
實際時間：18:26
原定時間：18:30
|
實際時間：23:29
原定時間：23:45
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | HET - JJN |
實際時間：18:26
原定時間：18:30
|
實際時間：23:27
原定時間：23:45
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月17日 週六 |
實際時間：19:14
原定時間：19:10
|
實際時間：23:53
原定時間：00:15
|
已抵達 |
| 10月22日 週四 |
實際時間：19:17
原定時間：19:10
|
實際時間：21:34
原定時間：21:40
|
已抵達 |
| 10月20日 週二 |
實際時間：19:17
原定時間：19:10
|
實際時間：23:56
原定時間：00:15
|
已抵達 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：18:33
原定時間：18:30
|
實際時間：23:21
原定時間：23:45
|
已抵達 |
| 10月24日 週六 |
實際時間：19:18
原定時間：19:10
|
實際時間：23:46
原定時間：23:55
|
已抵達 |
| 10月29日 週四 |
實際時間：18:26
原定時間：18:30
|
實際時間：23:29
原定時間：23:45
|
已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：18:26
原定時間：18:30
|
實際時間：23:27
原定時間：23:45
|
已抵達 |
NS8168 航班準時率
NS8168 將於10月17日 週六 19:16從呼和浩特機場（白塔國際機場）出發，並於10月17日 週六 23:53抵達長沙機場（黃花國際機場）。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為6分。
HET (呼和浩特機場（白塔國際機場）) - CSX (長沙機場（黃花國際機場）)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
6min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
15 Oct
17
20
22
24
31
3 Nov
@whatflytime
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