NX186 澳門航空
澳門飛福州航班
3月2日 週一
3月3日 週二
3月9日 週一
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已抵達
MFM
澳門, 3月2日 週一
14:35
已安排: 14:25
檢票口
C01-D05
客運大樓
--
閘口
1
出發
飛行時間：1小時35分
到達
FOC
福州, 3月2日 週一
16:03
已安排: 16:00
行李
3
客運大樓
--
閘口
--
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航班取消
MFM
澳門, 3月3日 週二
15:05
已安排: 15:05
檢票口
C,D
客運大樓
--
閘口
--
出發
到達
FOC
福州, 3月3日 週二
16:55
已安排: 16:55
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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航班取消
MFM
澳門, 3月9日 週一
14:25
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檢票口
C,D
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時35分
到達
FOC
福州, 3月9日 週一
16:00
已安排: 16:00
行李
--
客運大樓
--
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NX186 航班詳情
航班 NX186 的客機型號為空中巴士A320，由 澳門航空營運，並設有最多170個座位。
空中巴士A320
航空公司：澳門航空
飛行距離：--
機齡：13年
座位：最多170
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：44cm
座椅空間：--
NX186 航班時刻表
航班 NX186 最近一次飛行預計於2月17日 週二 15:05（當地時間）起飛，並於2月17日 週二 16:55（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月17日 週二 | MFM - FOC |
實際時間：
原定時間：15:05
|
實際時間：
原定時間：16:55
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 2月19日 週四 | MFM - FOC |
實際時間：14:31
原定時間：14:25
|
實際時間：15:47
原定時間：16:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月23日 週一 | MFM - FOC |
實際時間：14:20
原定時間：14:25
|
實際時間：15:38
原定時間：16:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月21日 週六 | MFM - FOC |
實際時間：
原定時間：15:05
|
實際時間：
原定時間：16:55
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 2月26日 週四 | MFM - FOC |
實際時間：14:49
原定時間：14:25
|
實際時間：15:58
原定時間：16:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月3日 週二 | MFM - FOC |
實際時間：
原定時間：15:05
|
實際時間：
原定時間：16:55
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 3月2日 週一 | MFM - FOC |
實際時間：14:35
原定時間：14:25
|
實際時間：16:03
原定時間：16:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月17日 週二 |
實際時間：
原定時間：15:05
|
實際時間：
原定時間：16:55
|
航班取消 |
| 2月19日 週四 |
實際時間：14:31
原定時間：14:25
|
實際時間：15:47
原定時間：16:00
|
已抵達 |
| 2月23日 週一 |
實際時間：14:20
原定時間：14:25
|
實際時間：15:38
原定時間：16:00
|
已抵達 |
| 2月21日 週六 |
實際時間：
原定時間：15:05
|
實際時間：
原定時間：16:55
|
航班取消 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：14:49
原定時間：14:25
|
實際時間：15:58
原定時間：16:00
|
已抵達 |
| 3月3日 週二 |
實際時間：
原定時間：15:05
|
實際時間：
原定時間：16:55
|
航班取消 |
| 3月2日 週一 |
實際時間：14:35
原定時間：14:25
|
實際時間：16:03
原定時間：16:00
|
已抵達 |
NX186 航班準時率
NX186 將於2月17日 週二 15:05從澳門國際機場出發，並於2月17日 週二 16:55抵達福州長樂國際機場。近期準時出發率為76%。近期準時抵達率為81%。平均延誤時間為7分。
MFM (澳門國際機場) - FOC (福州長樂國際機場)
-
出發：
76% 準時 -
抵達：
81% 準時 -
平均延誤：
7min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
16 Feb
17
19
21
23
26
2 Mar
@whatflytime
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