NZ111 紐西蘭航空
奧克蘭飛悉尼航班
12月3日 週三
12月5日 週五
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已抵達
AKL
奧克蘭, 12月3日 週三
18:50
已安排: 16:20
檢票口
A,B
客運大樓
I
閘口
16L
出發
飛行時間：3小時45分
到達
SYD
悉尼, 12月3日 週三
19:53
已安排: 18:05
行李
10
客運大樓
T1
閘口
56
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已安排
預計於 30小時6分內出發
AKL
奧克蘭, 12月5日 週五
16:20
已安排: 16:20
檢票口
A,B
客運大樓
I
閘口
15R
出發
飛行時間：3小時45分
到達
SYD
悉尼, 12月5日 週五
18:05
已安排: 18:05
行李
13
客運大樓
T1
閘口
53
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NZ111 航班詳情
航班 NZ111 的客機型號為空中巴士A321neo，由 紐西蘭航空營運，並設有214個座位。
空中巴士A321neo
航空公司：紐西蘭航空
飛行距離：--
機齡：6年8個月
座位：214
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：45cm
座椅空間：--
NZ111 航班時刻表
航班 NZ111 最近一次飛行預計於11月28日 週五 17:10（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 18:46（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | AKL - SYD |
實際時間：17:36
原定時間：16:20
|
實際時間：18:40
原定時間：18:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月3日 週三 | AKL - SYD |
實際時間：18:50
原定時間：16:20
|
實際時間：19:53
原定時間：18:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月1日 週一 | AKL - SYD |
實際時間：17:23
原定時間：16:20
|
實際時間：18:50
原定時間：18:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月29日 週六 | AKL - SYD |
實際時間：16:45
原定時間：16:20
|
實際時間：18:02
原定時間：18:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | AKL - SYD |
實際時間：18:15
原定時間：16:20
|
實際時間：19:51
原定時間：18:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | AKL - SYD |
實際時間：17:15
原定時間：16:20
|
實際時間：18:29
原定時間：18:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 12月2日 週二 | AKL - SYD |
實際時間：17:04
原定時間：16:20
|
實際時間：18:08
原定時間：18:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：17:36
原定時間：16:20
|
實際時間：18:40
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 12月3日 週三 |
實際時間：18:50
原定時間：16:20
|
實際時間：19:53
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 12月1日 週一 |
實際時間：17:23
原定時間：16:20
|
實際時間：18:50
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：16:45
原定時間：16:20
|
實際時間：18:02
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：18:15
原定時間：16:20
|
實際時間：19:51
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：17:15
原定時間：16:20
|
實際時間：18:29
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 12月2日 週二 |
實際時間：17:04
原定時間：16:20
|
實際時間：18:08
原定時間：18:05
|
已抵達 |
NZ111 航班準時率
NZ111 將於11月28日 週五 17:10從奧克蘭機場出發，並於11月28日 週五 18:46抵達悉尼機場。近期準時出發率為27%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為1小時。
AKL (奧克蘭機場) - SYD (悉尼機場)
-
出發：
27% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
60min
延遲
92m
69m
46m
23m
準時
26 Nov
27
28
29
30
1
2 Dec
@whatflytime
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