NZ2822 紐西蘭航空
羅徹斯特飛芝加哥航班
11月20日 週四
11月21日 週五
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已抵達
ROC
羅徹斯特, 11月20日 週四
11:06
已安排: 10:47
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B10
出發
飛行時間：2小時18分
到達
ORD
芝加哥, 11月20日 週四
11:45
已安排: 12:05
行李
9
客運大樓
--
閘口
C4
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已安排
預計於 17小時49分內出發
ROC
羅徹斯特, 11月21日 週五
10:47
已安排: 10:47
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B10
出發
飛行時間：2小時18分
到達
ORD
芝加哥, 11月21日 週五
11:11
已安排: 12:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
C8
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NZ2822 航班詳情
航班 NZ2822 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 紐西蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：紐西蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
NZ2822 航班時刻表
航班 NZ2822 最近一次飛行預計於11月18日 週二 10:47（當地時間）起飛，並於11月18日 週二 11:20（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月18日 週二 | ROC - ORD |
實際時間：10:53
原定時間：10:47
|
實際時間：11:27
原定時間：12:05
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | ROC - ORD |
實際時間：11:06
原定時間：10:47
|
實際時間：11:45
原定時間：12:05
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月16日 週日 | ROC - ORD |
實際時間：11:13
原定時間：10:47
|
實際時間：11:40
原定時間：12:05
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月21日 週五 | ROC - ORD |
實際時間：
原定時間：10:47
|
實際時間：
原定時間：12:05
|
巴西航空工業公司170 | 已安排 |
| 11月14日 週五 | ROC - ORD |
實際時間：11:05
原定時間：10:47
|
實際時間：11:30
原定時間：12:05
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月19日 週三 | ROC - ORD |
實際時間：10:50
原定時間：10:47
|
實際時間：11:25
原定時間：12:05
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 11月17日 週一 | ROC - ORD |
實際時間：10:55
原定時間：10:47
|
實際時間：11:28
原定時間：12:05
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月18日 週二 |
實際時間：10:53
原定時間：10:47
|
實際時間：11:27
原定時間：12:05
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：11:06
原定時間：10:47
|
實際時間：11:45
原定時間：12:05
|
已抵達 |
| 11月16日 週日 |
實際時間：11:13
原定時間：10:47
|
實際時間：11:40
原定時間：12:05
|
已抵達 |
| 11月21日 週五 |
實際時間：
原定時間：10:47
|
實際時間：
原定時間：12:05
|
已安排 |
| 11月14日 週五 |
實際時間：11:05
原定時間：10:47
|
實際時間：11:30
原定時間：12:05
|
已抵達 |
| 11月19日 週三 |
實際時間：10:50
原定時間：10:47
|
實際時間：11:25
原定時間：12:05
|
已抵達 |
| 11月17日 週一 |
實際時間：10:55
原定時間：10:47
|
實際時間：11:28
原定時間：12:05
|
已抵達 |
NZ2822 航班準時率
NZ2822 將於11月18日 週二 10:47從大羅切斯特國際機場出發，並於11月18日 週二 11:20抵達奧黑爾國際機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為13分。
ROC (大羅切斯特國際機場) - ORD (奧黑爾國際機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
13 Nov
14
16
17
18
19
20 Nov
@whatflytime
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