NZ2985 紐西蘭航空
休斯敦飛阿馬里洛航班
10月15日 週三
10月16日 週四
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已安排
IAH
休斯敦, 10月15日 週三
20:15
已安排: 20:15
檢票口
--
客運大樓
B
閘口
B18
出發
飛行時間：1小時57分
到達
AMA
阿馬里洛, 10月15日 週三
21:34
已安排: 22:12
行李
1
客運大樓
--
閘口
--
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預計於 25小時32分內出發
IAH
休斯敦, 10月16日 週四
20:15
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客運大樓
B
閘口
--
出發
飛行時間：1小時57分
到達
AMA
阿馬里洛, 10月16日 週四
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NZ2985 航班詳情
航班 NZ2985 的客機型號為巴西航空工業公司RJ135/140/145，由 紐西蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：紐西蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
NZ2985 航班時刻表
航班 NZ2985 最近一次飛行預計於10月16日 週四 20:15（當地時間）起飛，並於10月16日 週四 21:34（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月16日 週四 | IAH - AMA |
實際時間：
原定時間：20:15
|
實際時間：
原定時間：22:12
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已安排 |
| 10月15日 週三 | IAH - AMA |
實際時間：
原定時間：20:15
|
實際時間：
原定時間：22:12
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已安排 |
| 10月14日 週二 | IAH - AMA |
實際時間：20:38
原定時間：20:15
|
實際時間：21:59
原定時間：22:12
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | IAH - AMA |
實際時間：20:41
原定時間：20:15
|
實際時間：22:00
原定時間：22:12
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | IAH - AMA |
實際時間：20:43
原定時間：20:15
|
實際時間：22:14
原定時間：22:12
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | IAH - AMA |
實際時間：20:21
原定時間：20:15
|
實際時間：21:41
原定時間：22:12
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | IAH - AMA |
實際時間：20:20
原定時間：20:15
|
實際時間：21:34
原定時間：22:12
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月16日 週四 |
實際時間：
原定時間：20:15
|
實際時間：
原定時間：22:12
|
已安排 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：
原定時間：20:15
|
實際時間：
原定時間：22:12
|
已安排 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：20:38
原定時間：20:15
|
實際時間：21:59
原定時間：22:12
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：20:41
原定時間：20:15
|
實際時間：22:00
原定時間：22:12
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：20:43
原定時間：20:15
|
實際時間：22:14
原定時間：22:12
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：20:21
原定時間：20:15
|
實際時間：21:41
原定時間：22:12
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：20:20
原定時間：20:15
|
實際時間：21:34
原定時間：22:12
|
已抵達 |
NZ2985 航班準時率
NZ2985 將於10月16日 週四 20:15從喬治布希洲際機場出發，並於10月16日 週四 21:34抵達阿馬立羅國際機場機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為21分。
IAH (喬治布希洲際機場) - AMA (阿馬立羅國際機場機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
21min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
8 Oct
9
10
11
12
13
14 Oct
@whatflytime
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