NZ6803 紐西蘭航空
休斯敦飛奧克拉荷馬市航班
1月9日 週五
1月11日 週日
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已抵達
IAH
休斯敦, 1月9日 週五
14:52
已安排: 14:35
檢票口
--
客運大樓
B
閘口
B28
出發
飛行時間：1小時38分
到達
OKC
奧克拉荷馬市, 1月9日 週五
15:50
已安排: 16:13
行李
6
客運大樓
--
閘口
11
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已安排
預計於 41小時18分內出發
IAH
休斯敦, 1月11日 週日
14:35
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B
閘口
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飛行時間：1小時38分
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OKC
奧克拉荷馬市, 1月11日 週日
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NZ6803 航班詳情
航班 NZ6803 的客機型號為巴西航空工業公司RJ135/140/145，由 紐西蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：紐西蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
NZ6803 航班時刻表
航班 NZ6803 最近一次飛行預計於1月7日 週三 16:40（當地時間）起飛，並於1月7日 週三 18:01（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 | IAH - OKC |
實際時間：17:01
原定時間：16:40
|
實際時間：18:07
原定時間：18:19
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已抵達 |
| 1月8日 週四 | IAH - OKC |
實際時間：18:44
原定時間：18:25
|
實際時間：19:45
原定時間：20:03
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已抵達 |
| 12月16日 週二 | IAH - OKC |
實際時間：14:35
原定時間：14:35
|
實際時間：15:36
原定時間：16:08
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已抵達 |
| 12月17日 週三 | IAH - OKC |
實際時間：14:57
原定時間：14:35
|
實際時間：16:01
原定時間：16:08
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已抵達 |
| 1月6日 週二 | IAH - OKC |
實際時間：18:41
原定時間：18:25
|
實際時間：19:42
原定時間：20:03
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已抵達 |
| 12月15日 週一 | IAH - OKC |
實際時間：17:10
原定時間：16:40
|
實際時間：18:14
原定時間：18:16
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | IAH - OKC |
實際時間：14:52
原定時間：14:35
|
實際時間：15:50
原定時間：16:13
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月7日 週三 |
實際時間：17:01
原定時間：16:40
|
實際時間：18:07
原定時間：18:19
|
已抵達 |
| 1月8日 週四 |
實際時間：18:44
原定時間：18:25
|
實際時間：19:45
原定時間：20:03
|
已抵達 |
| 12月16日 週二 |
實際時間：14:35
原定時間：14:35
|
實際時間：15:36
原定時間：16:08
|
已抵達 |
| 12月17日 週三 |
實際時間：14:57
原定時間：14:35
|
實際時間：16:01
原定時間：16:08
|
已抵達 |
| 1月6日 週二 |
實際時間：18:41
原定時間：18:25
|
實際時間：19:42
原定時間：20:03
|
已抵達 |
| 12月15日 週一 |
實際時間：17:10
原定時間：16:40
|
實際時間：18:14
原定時間：18:16
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：14:52
原定時間：14:35
|
實際時間：15:50
原定時間：16:13
|
已抵達 |
NZ6803 航班準時率
NZ6803 將於1月7日 週三 16:40從喬治布希洲際機場出發，並於1月7日 週三 18:01抵達威爾羅傑斯世界機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為19分。
IAH (喬治布希洲際機場) - OKC (威爾羅傑斯世界機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
14 Dec
15
16
17
6
7
8 Jan
@whatflytime
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