NZ7962 紐西蘭航空
坎培拉飛阿得雷德航班
9月11日 週五
9月13日 週日
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已抵達
CBR
坎培拉, 9月11日 週五
07:46
已安排: 07:40
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
10
出發
飛行時間：2小時5分
到達
ADL
阿得雷德, 9月11日 週五
08:57
已安排: 09:15
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 27小時27分內出發
CBR
坎培拉, 9月13日 週日
13:40
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--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時5分
到達
ADL
阿得雷德, 9月13日 週日
15:15
已安排: 15:15
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NZ7962 航班詳情
航班 NZ7962 的客機型號為德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q，由 紐西蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：紐西蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
NZ7962 航班時刻表
航班 NZ7962 最近一次飛行預計於9月7日 週一 07:40（當地時間）起飛，並於9月7日 週一 09:07（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月7日 週一 | CBR - ADL |
實際時間：07:45
原定時間：07:40
|
實際時間：09:05
原定時間：09:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
| 9月10日 週四 | CBR - ADL |
實際時間：07:54
原定時間：07:40
|
實際時間：09:01
原定時間：09:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
| 9月8日 週二 | CBR - ADL |
實際時間：07:39
原定時間：07:40
|
實際時間：08:57
原定時間：09:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
| 9月6日 週日 | CBR - ADL |
實際時間：13:53
原定時間：13:40
|
實際時間：15:08
原定時間：15:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
| 9月11日 週五 | CBR - ADL |
實際時間：07:46
原定時間：07:40
|
實際時間：08:57
原定時間：09:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
| 9月4日 週五 | CBR - ADL |
實際時間：07:42
原定時間：07:40
|
實際時間：09:10
原定時間：09:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
| 9月9日 週三 | CBR - ADL |
實際時間：07:42
原定時間：07:40
|
實際時間：09:11
原定時間：09:15
|
德·哈威蘭公司DHC-8 400沖/8Q | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月7日 週一 |
實際時間：07:45
原定時間：07:40
|
實際時間：09:05
原定時間：09:15
|
已抵達 |
| 9月10日 週四 |
實際時間：07:54
原定時間：07:40
|
實際時間：09:01
原定時間：09:15
|
已抵達 |
| 9月8日 週二 |
實際時間：07:39
原定時間：07:40
|
實際時間：08:57
原定時間：09:15
|
已抵達 |
| 9月6日 週日 |
實際時間：13:53
原定時間：13:40
|
實際時間：15:08
原定時間：15:15
|
已抵達 |
| 9月11日 週五 |
實際時間：07:46
原定時間：07:40
|
實際時間：08:57
原定時間：09:15
|
已抵達 |
| 9月4日 週五 |
實際時間：07:42
原定時間：07:40
|
實際時間：09:10
原定時間：09:15
|
已抵達 |
| 9月9日 週三 |
實際時間：07:42
原定時間：07:40
|
實際時間：09:11
原定時間：09:15
|
已抵達 |
NZ7962 航班準時率
NZ7962 將於9月7日 週一 07:40從坎培拉國際機場出發，並於9月7日 週一 09:07抵達阿德萊德機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為6分。
CBR (坎培拉國際機場) - ADL (阿德萊德機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
6min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
4 Sep
6
7
8
9
10
11 Sep
@whatflytime
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