NZ942 紐西蘭航空
奧克蘭飛拉羅湯加航班
9月18日 週四
9月20日 週六
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已抵達
AKL
奧克蘭, 9月18日 週四
17:20
已安排: 16:15
檢票口
A,B
客運大樓
I
閘口
15R
出發
飛行時間：3小時55分
到達
RAR
拉羅湯加, 9月17日 週三
23:01
已安排: 22:10
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 28小時43分內出發
AKL
奧克蘭, 9月20日 週六
16:15
已安排: 16:15
檢票口
A,B
客運大樓
I
閘口
1
出發
飛行時間：3小時55分
到達
RAR
拉羅湯加, 9月19日 週五
22:10
已安排: 22:10
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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NZ942 航班詳情
航班 NZ942 的客機型號為空中巴士A321neo，由 紐西蘭航空營運，並設有214個座位。
空中巴士A321neo
航空公司：紐西蘭航空
飛行距離：--
機齡：6年10個月
座位：214
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：45cm
座椅空間：--
NZ942 航班時刻表
航班 NZ942 最近一次飛行預計於9月18日 週四 16:55（當地時間）起飛，並於9月18日 週四 22:45（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月18日 週四 | AKL - RAR |
實際時間：17:20
原定時間：16:15
|
實際時間：23:01
原定時間：22:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月17日 週三 | AKL - RAR |
實際時間：16:24
原定時間：16:15
|
實際時間：21:58
原定時間：22:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月16日 週二 | AKL - RAR |
實際時間：16:54
原定時間：16:15
|
實際時間：22:19
原定時間：22:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月15日 週一 | AKL - RAR |
實際時間：16:53
原定時間：16:15
|
實際時間：22:08
原定時間：22:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月13日 週六 | AKL - RAR |
實際時間：16:31
原定時間：16:15
|
實際時間：21:47
原定時間：22:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月11日 週四 | AKL - RAR |
實際時間：16:24
原定時間：16:15
|
實際時間：21:44
原定時間：22:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 9月10日 週三 | AKL - RAR |
實際時間：16:53
原定時間：16:15
|
實際時間：22:17
原定時間：22:10
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月18日 週四 |
實際時間：17:20
原定時間：16:15
|
實際時間：23:01
原定時間：22:10
|
已抵達 |
| 9月17日 週三 |
實際時間：16:24
原定時間：16:15
|
實際時間：21:58
原定時間：22:10
|
已抵達 |
| 9月16日 週二 |
實際時間：16:54
原定時間：16:15
|
實際時間：22:19
原定時間：22:10
|
已抵達 |
| 9月15日 週一 |
實際時間：16:53
原定時間：16:15
|
實際時間：22:08
原定時間：22:10
|
已抵達 |
| 9月13日 週六 |
實際時間：16:31
原定時間：16:15
|
實際時間：21:47
原定時間：22:10
|
已抵達 |
| 9月11日 週四 |
實際時間：16:24
原定時間：16:15
|
實際時間：21:44
原定時間：22:10
|
已抵達 |
| 9月10日 週三 |
實際時間：16:53
原定時間：16:15
|
實際時間：22:17
原定時間：22:10
|
已抵達 |
NZ942 航班準時率
NZ942 將於9月18日 週四 16:55從奧克蘭機場出發，並於9月18日 週四 22:45抵達拉羅湯加島機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為28分。
AKL (奧克蘭機場) - RAR (拉羅湯加島機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
9 Sep
10
11
13
15
16
17 Sep
@whatflytime
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