NZ9644 紐西蘭航空
三藩市飛聖地牙哥航班
4月14日 週二
4月15日 週三
4月16日 週四
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已安排
SFO
三藩市, 4月14日 週二
18:46
已安排: 18:46
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
E10
出發
飛行時間：1小時53分
到達
SAN
聖地牙哥, 4月14日 週二
19:54
已安排: 20:39
行李
6
客運大樓
T2
閘口
50
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預計於 26小時50分內出發
SFO
三藩市, 4月15日 週三
18:46
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客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：1小時53分
到達
SAN
聖地牙哥, 4月15日 週三
19:54
已安排: 20:39
行李
--
客運大樓
T2
閘口
39
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SFO
三藩市, 4月16日 週四
18:46
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--
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：1小時53分
到達
SAN
聖地牙哥, 4月16日 週四
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T2
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NZ9644 航班詳情
航班 NZ9644 的客機型號為波音737MAX9，由 紐西蘭航空營運，並設有--個座位。
航空公司：紐西蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
NZ9644 航班時刻表
航班 NZ9644 最近一次飛行預計於4月11日 週六 19:50（當地時間）起飛，並於4月11日 週六 21:26（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月11日 週六 | SFO - SAN |
實際時間：20:16
原定時間：18:46
|
實際時間：21:24
原定時間：20:39
|
波音737MAX9 | 已抵達 |
| 4月10日 週五 | SFO - SAN |
實際時間：19:29
原定時間：18:46
|
實際時間：20:41
原定時間：20:39
|
波音737MAX9 | 已抵達 |
| 4月15日 週三 | SFO - SAN |
實際時間：
原定時間：18:46
|
實際時間：
原定時間：20:39
|
波音737MAX9 | 已安排 |
| 4月13日 週一 | SFO - SAN |
實際時間：19:52
原定時間：18:46
|
實際時間：20:57
原定時間：20:39
|
波音737MAX9 | 已抵達 |
| 4月12日 週日 | SFO - SAN |
實際時間：19:43
原定時間：18:46
|
實際時間：20:51
原定時間：20:39
|
波音737MAX9 | 已抵達 |
| 4月9日 週四 | SFO - SAN |
實際時間：19:17
原定時間：18:46
|
實際時間：20:29
原定時間：20:39
|
波音737MAX9 | 已抵達 |
| 4月14日 週二 | SFO - SAN |
實際時間：
原定時間：18:46
|
實際時間：
原定時間：20:39
|
波音737MAX9 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月11日 週六 |
實際時間：20:16
原定時間：18:46
|
實際時間：21:24
原定時間：20:39
|
已抵達 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：19:29
原定時間：18:46
|
實際時間：20:41
原定時間：20:39
|
已抵達 |
| 4月15日 週三 |
實際時間：
原定時間：18:46
|
實際時間：
原定時間：20:39
|
已安排 |
| 4月13日 週一 |
實際時間：19:52
原定時間：18:46
|
實際時間：20:57
原定時間：20:39
|
已抵達 |
| 4月12日 週日 |
實際時間：19:43
原定時間：18:46
|
實際時間：20:51
原定時間：20:39
|
已抵達 |
| 4月9日 週四 |
實際時間：19:17
原定時間：18:46
|
實際時間：20:29
原定時間：20:39
|
已抵達 |
| 4月14日 週二 |
實際時間：
原定時間：18:46
|
實際時間：
原定時間：20:39
|
已安排 |
NZ9644 航班準時率
NZ9644 將於4月11日 週六 19:50從舊金山國際機場出發，並於4月11日 週六 21:26抵達聖地牙哥國際機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為44分。
SFO (舊金山國際機場) - SAN (聖地牙哥國際機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
44min
延遲
72m
54m
36m
18m
準時
6 Apr
7
8
9
10
11
12 Apr
@whatflytime
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