OM137 蒙古航空（MIAT）
烏蘭巴托飛法蘭克福航班
12月31日 週三
1月2日 週五
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已抵達
UBN
烏蘭巴托, 12月31日 週三
09:33
已安排: 09:15
檢票口
A7-A12
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：9小時10分
到達
FRA
法蘭克福, 12月31日 週三
10:54
已安排: 11:25
行李
41
客運大樓
T2
閘口
D4A
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已安排
預計於 21小時31分內出發
UBN
烏蘭巴托, 1月2日 週五
09:15
已安排: 09:15
檢票口
A
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：9小時10分
到達
FRA
法蘭克福, 1月2日 週五
11:25
已安排: 11:25
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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OM137 航班詳情
航班 OM137 的客機型號為波音 787，由 蒙古航空（MIAT）營運，並設有--個座位。
航空公司：蒙古航空（MIAT）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
OM137 航班時刻表
航班 OM137 最近一次飛行預計於12月28日 週日 09:15（當地時間）起飛，並於12月28日 週日 11:10（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 | UBN - FRA |
實際時間：09:41
原定時間：09:15
|
實際時間：11:00
原定時間：11:25
|
波音 787 | 已抵達 |
| 12月21日 週日 | UBN - FRA |
實際時間：09:29
原定時間：09:15
|
實際時間：11:19
原定時間：11:25
|
波音 787 | 已抵達 |
| 12月26日 週五 | UBN - FRA |
實際時間：09:40
原定時間：09:15
|
實際時間：10:40
原定時間：11:25
|
波音 787 | 已抵達 |
| 12月31日 週三 | UBN - FRA |
實際時間：09:33
原定時間：09:15
|
實際時間：10:54
原定時間：11:25
|
波音 787 | 已抵達 |
| 12月22日 週一 | UBN - FRA |
實際時間：09:30
原定時間：09:15
|
實際時間：11:51
原定時間：11:25
|
波音 787 | 已抵達 |
| 12月24日 週三 | UBN - FRA |
實際時間：09:40
原定時間：09:15
|
實際時間：11:16
原定時間：11:25
|
波音 787 | 已抵達 |
| 12月29日 週一 | UBN - FRA |
實際時間：09:24
原定時間：09:15
|
實際時間：11:30
原定時間：11:25
|
波音 787 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 |
實際時間：09:41
原定時間：09:15
|
實際時間：11:00
原定時間：11:25
|
已抵達 |
| 12月21日 週日 |
實際時間：09:29
原定時間：09:15
|
實際時間：11:19
原定時間：11:25
|
已抵達 |
| 12月26日 週五 |
實際時間：09:40
原定時間：09:15
|
實際時間：10:40
原定時間：11:25
|
已抵達 |
| 12月31日 週三 |
實際時間：09:33
原定時間：09:15
|
實際時間：10:54
原定時間：11:25
|
已抵達 |
| 12月22日 週一 |
實際時間：09:30
原定時間：09:15
|
實際時間：11:51
原定時間：11:25
|
已抵達 |
| 12月24日 週三 |
實際時間：09:40
原定時間：09:15
|
實際時間：11:16
原定時間：11:25
|
已抵達 |
| 12月29日 週一 |
實際時間：09:24
原定時間：09:15
|
實際時間：11:30
原定時間：11:25
|
已抵達 |
OM137 航班準時率
OM137 將於12月28日 週日 09:15從烏蘭巴托機場（成吉思汗國際機場）出發，並於12月28日 週日 11:10抵達法蘭克福機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為19分。
UBN (烏蘭巴托機場（成吉思汗國際機場）) - FRA (法蘭克福機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
21 Dec
22
24
26
28
29
31 Dec
@whatflytime
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