OO5049 天西航空公司
休斯敦飛勞雷爾航班
11月25日 週二
11月26日 週三
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已抵達
IAH
休斯敦, 11月25日 週二
08:34
已安排: 08:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
23
出發
飛行時間：1小時22分
到達
PIB
勞雷爾, 11月25日 週二
09:29
已安排: 09:22
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 17小時32分內出發
IAH
休斯敦, 11月26日 週三
08:00
已安排: 08:00
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
19
出發
飛行時間：1小時22分
到達
PIB
勞雷爾, 11月26日 週三
09:22
已安排: 09:22
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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OO5049 航班詳情
航班 OO5049 的客機型號為暫時無法提供機型資訊，由 天西航空公司營運，並設有--個座位。
航空公司：天西航空公司
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
OO5049 航班時刻表
航班 OO5049 最近一次飛行預計於11月23日 週日 09:15（當地時間）起飛，並於11月23日 週日 10:33（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月23日 週日 | IAH - PIB |
實際時間：09:21
原定時間：08:00
|
實際時間：10:16
原定時間：09:22
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 11月20日 週四 | IAH - PIB |
實際時間：09:33
原定時間：08:00
|
實際時間：10:33
原定時間：09:22
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 11月21日 週五 | IAH - PIB |
實際時間：08:09
原定時間：08:00
|
實際時間：09:06
原定時間：09:22
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | IAH - PIB |
實際時間：
原定時間：08:00
|
實際時間：
原定時間：09:22
|
暫時無法提供機型資訊 | 已安排 |
| 11月24日 週一 | IAH - PIB |
實際時間：08:10
原定時間：08:00
|
實際時間：10:22
原定時間：09:22
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | IAH - PIB |
實際時間：08:34
原定時間：08:00
|
實際時間：09:29
原定時間：09:22
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 11月22日 週六 | IAH - PIB |
實際時間：09:03
原定時間：08:00
|
實際時間：09:59
原定時間：09:22
|
暫時無法提供機型資訊 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月23日 週日 |
實際時間：09:21
原定時間：08:00
|
實際時間：10:16
原定時間：09:22
|
已抵達 |
| 11月20日 週四 |
實際時間：09:33
原定時間：08:00
|
實際時間：10:33
原定時間：09:22
|
已抵達 |
| 11月21日 週五 |
實際時間：08:09
原定時間：08:00
|
實際時間：09:06
原定時間：09:22
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：
原定時間：08:00
|
實際時間：
原定時間：09:22
|
已安排 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：08:10
原定時間：08:00
|
實際時間：10:22
原定時間：09:22
|
已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：08:34
原定時間：08:00
|
實際時間：09:29
原定時間：09:22
|
已抵達 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：09:03
原定時間：08:00
|
實際時間：09:59
原定時間：09:22
|
已抵達 |
OO5049 航班準時率
OO5049 將於11月23日 週日 09:15從喬治布希洲際機場出發，並於11月23日 週日 10:33抵達哈蒂斯堡－勞雷爾地區機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為45分。
IAH (喬治布希洲際機場) - PIB (哈蒂斯堡－勞雷爾地區機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
45min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
19 Nov
20
21
22
23
24
25 Nov
@whatflytime
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