PC1044 土耳其飛馬航空
漢堡飛伊斯坦堡航班
10月11日 週六
10月12日 週日
10月13日 週一
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已抵達
HAM
漢堡, 10月11日 週六
14:10
已安排: 13:50
檢票口
10
客運大樓
T2
閘口
C4
出發
飛行時間：3小時15分
到達
SAW
伊斯坦堡, 10月11日 週六
17:53
已安排: 18:05
行李
4
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 19小時12分內出發
HAM
漢堡, 10月12日 週日
13:50
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10
客運大樓
T2
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--
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飛行時間：3小時15分
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伊斯坦堡, 10月12日 週日
18:05
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HAM
漢堡, 10月13日 週一
13:50
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客運大樓
T2
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--
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飛行時間：3小時15分
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伊斯坦堡, 10月13日 週一
18:05
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PC1044 航班詳情
航班 PC1044 的客機型號為空中巴士A321，由 土耳其飛馬航空營運，並設有239個座位。
空中巴士A321
航空公司：土耳其飛馬航空
飛行距離：--
機齡：7年10個月
座位：239
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
PC1044 航班時刻表
航班 PC1044 最近一次飛行預計於10月12日 週日 13:50（當地時間）起飛，並於10月12日 週日 18:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 | HAM - SAW |
實際時間：
原定時間：13:50
|
實際時間：
原定時間：18:05
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 10月11日 週六 | HAM - SAW |
實際時間：14:10
原定時間：13:50
|
實際時間：17:53
原定時間：18:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | HAM - SAW |
實際時間：14:41
原定時間：13:50
|
實際時間：18:18
原定時間：18:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | HAM - SAW |
實際時間：14:37
原定時間：13:50
|
實際時間：18:20
原定時間：18:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | HAM - SAW |
實際時間：14:17
原定時間：13:50
|
實際時間：18:01
原定時間：18:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | HAM - SAW |
實際時間：14:02
原定時間：13:50
|
實際時間：17:46
原定時間：18:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | HAM - SAW |
實際時間：14:13
原定時間：13:50
|
實際時間：17:55
原定時間：18:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 |
實際時間：
原定時間：13:50
|
實際時間：
原定時間：18:05
|
已安排 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：14:10
原定時間：13:50
|
實際時間：17:53
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：14:41
原定時間：13:50
|
實際時間：18:18
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：14:37
原定時間：13:50
|
實際時間：18:20
原定時間：18:05
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已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：14:17
原定時間：13:50
|
實際時間：18:01
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：14:02
原定時間：13:50
|
實際時間：17:46
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：14:13
原定時間：13:50
|
實際時間：17:55
原定時間：18:05
|
已抵達 |
PC1044 航班準時率
PC1044 將於10月12日 週日 13:50從漢堡機場出發，並於10月12日 週日 18:05抵達薩比哈·格克琴國際機場。近期準時出發率為43%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為35分。
HAM (漢堡機場) - SAW (薩比哈·格克琴國際機場)
-
出發：
43% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
35min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
4 Oct
5
6
7
8
9
10 Oct
@whatflytime
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