PC1074 土耳其飛馬航空
哥本哈根飛伊斯坦堡航班
6月17日 週三
6月18日 週四
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航班延誤
CPH
哥本哈根, 6月17日 週三
15:55
已安排: 15:55
檢票口
139-143
客運大樓
T2
閘口
C32
出發
飛行時間：3小時10分
到達
SAW
伊斯坦堡, 6月17日 週三
19:36
已安排: 20:05
行李
2
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 9小時26分內出發
CPH
哥本哈根, 6月18日 週四
15:55
已安排: 15:55
檢票口
140-144
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：3小時10分
到達
SAW
伊斯坦堡, 6月18日 週四
19:31
已安排: 20:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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PC1074 航班詳情
航班 PC1074 的客機型號為空中巴士A321，由 土耳其飛馬航空營運，並設有239個座位。
空中巴士A321
航空公司：土耳其飛馬航空
飛行距離：--
機齡：8年6個月
座位：239
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
PC1074 航班時刻表
航班 PC1074 最近一次飛行預計於6月13日 週六 15:55（當地時間）起飛，並於6月13日 週六 20:09（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月13日 週六 | CPH - SAW |
實際時間：16:26
原定時間：15:55
|
實際時間：20:09
原定時間：20:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月18日 週四 | CPH - SAW |
實際時間：
原定時間：15:55
|
實際時間：
原定時間：20:05
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 6月15日 週一 | CPH - SAW |
實際時間：16:08
原定時間：15:55
|
實際時間：19:51
原定時間：20:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月12日 週五 | CPH - SAW |
實際時間：16:14
原定時間：15:55
|
實際時間：19:54
原定時間：20:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月17日 週三 | CPH - SAW |
實際時間：
原定時間：15:55
|
實際時間：
原定時間：20:05
|
空中巴士A321 | 航班延誤 |
| 6月14日 週日 | CPH - SAW |
實際時間：16:37
原定時間：16:20
|
實際時間：20:13
原定時間：20:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 6月16日 週二 | CPH - SAW |
實際時間：16:29
原定時間：15:55
|
實際時間：20:07
原定時間：20:05
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月13日 週六 |
實際時間：16:26
原定時間：15:55
|
實際時間：20:09
原定時間：20:05
|
已抵達 |
| 6月18日 週四 |
實際時間：
原定時間：15:55
|
實際時間：
原定時間：20:05
|
已安排 |
| 6月15日 週一 |
實際時間：16:08
原定時間：15:55
|
實際時間：19:51
原定時間：20:05
|
已抵達 |
| 6月12日 週五 |
實際時間：16:14
原定時間：15:55
|
實際時間：19:54
原定時間：20:05
|
已抵達 |
| 6月17日 週三 |
實際時間：
原定時間：15:55
|
實際時間：
原定時間：20:05
|
航班延誤 |
| 6月14日 週日 |
實際時間：16:37
原定時間：16:20
|
實際時間：20:13
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 6月16日 週二 |
實際時間：16:29
原定時間：15:55
|
實際時間：20:07
原定時間：20:05
|
已抵達 |
PC1074 航班準時率
PC1074 將於6月13日 週六 15:55從哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）出發，並於6月13日 週六 20:09抵達薩比哈·格克琴國際機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為23分。
CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）) - SAW (薩比哈·格克琴國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
10 Jun
11
12
13
14
15
16 Jun
@whatflytime
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