PC2290 土耳其飛馬航空
伊斯坦堡飛達拉曼航班
9月17日 週三
9月19日 週五
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已抵達
SAW
伊斯坦堡, 9月17日 週三
16:38
已安排: 16:20
檢票口
G1-G16
客運大樓
--
閘口
401B
出發
飛行時間：1小時15分
到達
DLM
達拉曼, 9月17日 週三
17:32
已安排: 17:35
行李
1
客運大樓
I
閘口
--
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已安排
預計於 23小時24分內出發
SAW
伊斯坦堡, 9月19日 週五
16:25
已安排: 16:25
檢票口
G01-G16
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時15分
到達
DLM
達拉曼, 9月19日 週五
17:40
已安排: 17:40
行李
--
客運大樓
I
閘口
--
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PC2290 航班詳情
航班 PC2290 的客機型號為空中巴士A321，由 土耳其飛馬航空營運，並設有239個座位。
空中巴士A321
航空公司：土耳其飛馬航空
飛行距離：--
機齡：5年4個月
座位：239
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
PC2290 航班時刻表
航班 PC2290 最近一次飛行預計於9月17日 週三 16:20（當地時間）起飛，並於9月17日 週三 17:32（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月17日 週三 | SAW - DLM |
實際時間：16:38
原定時間：16:20
|
實際時間：17:32
原定時間：17:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月15日 週一 | SAW - DLM |
實際時間：17:12
原定時間：16:25
|
實際時間：18:04
原定時間：17:40
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月13日 週六 | SAW - DLM |
實際時間：16:34
原定時間：16:00
|
實際時間：17:23
原定時間：17:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月12日 週五 | SAW - DLM |
實際時間：17:05
原定時間：16:15
|
實際時間：17:55
原定時間：17:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月10日 週三 | SAW - DLM |
實際時間：16:37
原定時間：16:20
|
實際時間：17:26
原定時間：17:35
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月8日 週一 | SAW - DLM |
實際時間：16:44
原定時間：16:15
|
實際時間：17:36
原定時間：17:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 9月6日 週六 | SAW - DLM |
實際時間：16:49
原定時間：16:00
|
實際時間：17:47
原定時間：17:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月17日 週三 |
實際時間：16:38
原定時間：16:20
|
實際時間：17:32
原定時間：17:35
|
已抵達 |
| 9月15日 週一 |
實際時間：17:12
原定時間：16:25
|
實際時間：18:04
原定時間：17:40
|
已抵達 |
| 9月13日 週六 |
實際時間：16:34
原定時間：16:00
|
實際時間：17:23
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 9月12日 週五 |
實際時間：17:05
原定時間：16:15
|
實際時間：17:55
原定時間：17:30
|
已抵達 |
| 9月10日 週三 |
實際時間：16:37
原定時間：16:20
|
實際時間：17:26
原定時間：17:35
|
已抵達 |
| 9月8日 週一 |
實際時間：16:44
原定時間：16:15
|
實際時間：17:36
原定時間：17:30
|
已抵達 |
| 9月6日 週六 |
實際時間：16:49
原定時間：16:00
|
實際時間：17:47
原定時間：17:15
|
已抵達 |
PC2290 航班準時率
PC2290 將於9月17日 週三 16:20從薩比哈·格克琴國際機場出發，並於9月17日 週三 17:32抵達達拉曼機場。近期準時出發率為57%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為35分。
SAW (薩比哈·格克琴國際機場) - DLM (達拉曼機場)
-
出發：
57% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
35min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
6 Sep
8
10
12
13
15
17 Sep
@whatflytime
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