PC3167 土耳其飛馬航空
安卡拉飛伊茲密爾（伊士麥）航班
1月21日 週三
1月22日 週四
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已抵達
ESB
安卡拉, 1月21日 週三
14:03
已安排: 13:30
檢票口
C08
客運大樓
D
閘口
301
出發
飛行時間：1小時15分
到達
ADB
伊茲密爾（伊士麥）, 1月21日 週三
15:06
已安排: 14:45
行李
D4
客運大樓
D
閘口
--
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已安排
預計於 13小時59分內出發
ESB
安卡拉, 1月22日 週四
18:00
已安排: 18:00
檢票口
C
客運大樓
D
閘口
110
出發
飛行時間：1小時15分
到達
ADB
伊茲密爾（伊士麥）, 1月22日 週四
18:59
已安排: 19:15
行李
D5
客運大樓
D
閘口
--
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PC3167 航班詳情
航班 PC3167 的客機型號為空中巴士A320，由 土耳其飛馬航空營運，並設有最多180個座位。
空中巴士A320
航空公司：土耳其飛馬航空
飛行距離：--
機齡：7年8個月
座位：最多180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
PC3167 航班時刻表
航班 PC3167 最近一次飛行預計於1月17日 週六 18:15（當地時間）起飛，並於1月17日 週六 19:45（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月17日 週六 | ESB - ADB |
實際時間：18:43
原定時間：18:15
|
實際時間：19:45
原定時間：19:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月22日 週四 | ESB - ADB |
實際時間：
原定時間：18:00
|
實際時間：
原定時間：19:15
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 1月18日 週日 | ESB - ADB |
實際時間：16:59
原定時間：16:25
|
實際時間：17:54
原定時間：17:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月15日 週四 | ESB - ADB |
實際時間：18:30
原定時間：18:00
|
實際時間：19:29
原定時間：19:15
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月20日 週二 | ESB - ADB |
實際時間：21:38
原定時間：21:25
|
實際時間：22:39
原定時間：22:40
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月16日 週五 | ESB - ADB |
實際時間：18:21
原定時間：17:55
|
實際時間：19:22
原定時間：19:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月21日 週三 | ESB - ADB |
實際時間：14:03
原定時間：13:30
|
實際時間：15:06
原定時間：14:45
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月17日 週六 |
實際時間：18:43
原定時間：18:15
|
實際時間：19:45
原定時間：19:30
|
已抵達 |
| 1月22日 週四 |
實際時間：
原定時間：18:00
|
實際時間：
原定時間：19:15
|
已安排 |
| 1月18日 週日 |
實際時間：16:59
原定時間：16:25
|
實際時間：17:54
原定時間：17:40
|
已抵達 |
| 1月15日 週四 |
實際時間：18:30
原定時間：18:00
|
實際時間：19:29
原定時間：19:15
|
已抵達 |
| 1月20日 週二 |
實際時間：21:38
原定時間：21:25
|
實際時間：22:39
原定時間：22:40
|
已抵達 |
| 1月16日 週五 |
實際時間：18:21
原定時間：17:55
|
實際時間：19:22
原定時間：19:10
|
已抵達 |
| 1月21日 週三 |
實際時間：14:03
原定時間：13:30
|
實際時間：15:06
原定時間：14:45
|
已抵達 |
PC3167 航班準時率
PC3167 將於1月17日 週六 18:15從埃森博阿國際機場出發，並於1月17日 週六 19:45抵達阿德南曼德里斯機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為1小時。
ESB (埃森博阿國際機場) - ADB (阿德南曼德里斯機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
60min
延遲
204m
153m
102m
51m
準時
14 Jan
15
16
17
18
20
21 Jan
@whatflytime
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