PC3220 土耳其飛馬航空
伊茲密爾（伊士麥）飛巴特曼航班
11月2日 週一
11月5日 週四
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已抵達
ADB
伊茲密爾（伊士麥）, 11月2日 週一
17:35
已安排: 17:35
檢票口
D48-D54
客運大樓
D
閘口
235
出發
飛行時間：1小時55分
到達
BAL
巴特曼, 11月2日 週一
19:20
已安排: 19:30
行李
2
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 11小時20分內出發
ADB
伊茲密爾（伊士麥）, 11月5日 週四
09:55
已安排: 09:55
檢票口
D48-D54
客運大樓
D
閘口
239
出發
飛行時間：1小時55分
到達
BAL
巴特曼, 11月5日 週四
11:43
已安排: 11:50
行李
2
客運大樓
--
閘口
--
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PC3220 航班詳情
航班 PC3220 的客機型號為空中巴士A320，由 土耳其飛馬航空營運，並設有180個座位。
航空公司：土耳其飛馬航空
飛行距離：--
機齡：8年10個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：97°
座位寬度：44cm
座椅空間：74cm
PC3220 航班時刻表
航班 PC3220 最近一次飛行預計於10月20日 週二 13:00（當地時間）起飛，並於10月20日 週二 15:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月20日 週二 | ADB - BAL |
實際時間：13:25
原定時間：12:10
|
實際時間：15:10
原定時間：14:05
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月2日 週一 | ADB - BAL |
實際時間：17:35
原定時間：17:35
|
實際時間：19:20
原定時間：19:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月5日 週四 | ADB - BAL |
實際時間：
原定時間：09:55
|
實際時間：
原定時間：11:50
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 10月26日 週一 | ADB - BAL |
實際時間：20:47
原定時間：20:35
|
實際時間：22:26
原定時間：22:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月31日 週六 | ADB - BAL |
實際時間：18:32
原定時間：18:35
|
實際時間：20:20
原定時間：20:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月24日 週六 | ADB - BAL |
實際時間：11:51
原定時間：10:15
|
實際時間：13:39
原定時間：12:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 10月29日 週四 | ADB - BAL |
實際時間：09:56
原定時間：09:55
|
實際時間：11:41
原定時間：11:50
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月20日 週二 |
實際時間：13:25
原定時間：12:10
|
實際時間：15:10
原定時間：14:05
|
已抵達 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：17:35
原定時間：17:35
|
實際時間：19:20
原定時間：19:30
|
已抵達 |
| 11月5日 週四 |
實際時間：
原定時間：09:55
|
實際時間：
原定時間：11:50
|
已安排 |
| 10月26日 週一 |
實際時間：20:47
原定時間：20:35
|
實際時間：22:26
原定時間：22:30
|
已抵達 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：18:32
原定時間：18:35
|
實際時間：20:20
原定時間：20:30
|
已抵達 |
| 10月24日 週六 |
實際時間：11:51
原定時間：10:15
|
實際時間：13:39
原定時間：12:10
|
已抵達 |
| 10月29日 週四 |
實際時間：09:56
原定時間：09:55
|
實際時間：11:41
原定時間：11:50
|
已抵達 |
PC3220 航班準時率
PC3220 將於10月20日 週二 13:00從阿德南曼德里斯機場出發，並於10月20日 週二 15:05抵達巴特曼機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為30分。
ADB (阿德南曼德里斯機場) - BAL (巴特曼機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
30min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
18 Oct
20
24
26
29
31
2 Nov
@whatflytime
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