PR110 菲律賓航空
馬尼拉飛關島航班
10月11日 週六
10月12日 週日
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已出發
MNL
馬尼拉, 10月11日 週六
22:42
已安排: 22:30
檢票口
40-78
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：4小時
到達
GUM
關島, 10月12日 週日
04:06
已安排: 04:30
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 22小時20分內出發
MNL
馬尼拉, 10月12日 週日
22:30
已安排: 22:30
檢票口
40-78
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：4小時
到達
GUM
關島, 10月13日 週一
04:30
已安排: 04:30
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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PR110 航班詳情
航班 PR110 的客機型號為空中巴士A321，由 菲律賓航空營運，並設有最多199個座位。
空中巴士A321
航空公司：菲律賓航空
飛行距離：--
機齡：10年5個月
座位：最多199
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
PR110 航班時刻表
航班 PR110 最近一次飛行預計於10月12日 週日 22:30（當地時間）起飛，並於10月12日 週日 04:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 | MNL - GUM |
實際時間：
原定時間：22:30
|
實際時間：
原定時間：04:30
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 10月11日 週六 | MNL - GUM |
實際時間：22:42
原定時間：22:30
|
實際時間：
原定時間：04:30
|
空中巴士A321 | 已出發 |
| 10月10日 週五 | MNL - GUM |
實際時間：22:39
原定時間：22:30
|
實際時間：04:02
原定時間：04:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | MNL - GUM |
實際時間：22:41
原定時間：22:30
|
實際時間：04:11
原定時間：04:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | MNL - GUM |
實際時間：22:32
原定時間：22:30
|
實際時間：04:01
原定時間：04:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | MNL - GUM |
實際時間：22:51
原定時間：22:30
|
實際時間：04:27
原定時間：04:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | MNL - GUM |
實際時間：22:44
原定時間：22:30
|
實際時間：04:12
原定時間：04:30
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 |
實際時間：
原定時間：22:30
|
實際時間：
原定時間：04:30
|
已安排 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：22:42
原定時間：22:30
|
實際時間：
原定時間：04:30
|
已出發 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：22:39
原定時間：22:30
|
實際時間：04:02
原定時間：04:30
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：22:41
原定時間：22:30
|
實際時間：04:11
原定時間：04:30
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：22:32
原定時間：22:30
|
實際時間：04:01
原定時間：04:30
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：22:51
原定時間：22:30
|
實際時間：04:27
原定時間：04:30
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：22:44
原定時間：22:30
|
實際時間：04:12
原定時間：04:30
|
已抵達 |
PR110 航班準時率
PR110 將於10月12日 週日 22:30從尼諾伊阿基諾國際機場（馬尼拉機場）出發，並於10月12日 週日 04:30抵達關島機場（安東尼奧·汪帕特國際機場）。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為12分。
MNL (尼諾伊阿基諾國際機場（馬尼拉機場）) - GUM (關島機場（安東尼奧·汪帕特國際機場）)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
12min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
3 Oct
4
5
6
7
9
10 Oct
@whatflytime
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