QF097 澳洲航空
布里斯本飛馬尼拉航班
2月26日 週四
2月28日 週六
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已抵達
BNE
布里斯本, 2月26日 週四
14:42
已安排: 14:20
檢票口
ROW09
客運大樓
I
閘口
83
出發
飛行時間：8小時
到達
MNL
馬尼拉, 2月26日 週四
19:45
已安排: 20:20
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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已安排
預計於 30小時59分內出發
BNE
布里斯本, 2月28日 週六
14:20
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檢票口
ROW09
客運大樓
I
閘口
77
出發
飛行時間：8小時
到達
MNL
馬尼拉, 2月28日 週六
20:20
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行李
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T3
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QF097 航班詳情
航班 QF097 的客機型號為空中巴士A330-200，由 澳洲航空營運，並設有最多271個座位。
空中巴士A330-200
航空公司：澳洲航空
飛行距離：--
機齡：20年11個月
座位：最多271
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
QF097 航班時刻表
航班 QF097 最近一次飛行預計於2月22日 週日 14:40（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 19:56（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | BNE - MNL |
實際時間：15:00
原定時間：14:20
|
實際時間：19:54
原定時間：20:20
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 2月19日 週四 | BNE - MNL |
實際時間：14:39
原定時間：14:20
|
實際時間：20:02
原定時間：20:20
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 2月18日 週三 | BNE - MNL |
實際時間：15:51
原定時間：14:20
|
實際時間：20:52
原定時間：20:20
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 2月23日 週一 | BNE - MNL |
實際時間：14:46
原定時間：14:20
|
實際時間：19:44
原定時間：20:20
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 2月21日 週六 | BNE - MNL |
實際時間：14:44
原定時間：14:20
|
實際時間：19:57
原定時間：20:20
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 2月26日 週四 | BNE - MNL |
實際時間：14:42
原定時間：14:20
|
實際時間：19:45
原定時間：20:20
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 2月25日 週三 | BNE - MNL |
實際時間：14:42
原定時間：14:20
|
實際時間：19:45
原定時間：20:20
|
空中巴士A330-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：15:00
原定時間：14:20
|
實際時間：19:54
原定時間：20:20
|
已抵達 |
| 2月19日 週四 |
實際時間：14:39
原定時間：14:20
|
實際時間：20:02
原定時間：20:20
|
已抵達 |
| 2月18日 週三 |
實際時間：15:51
原定時間：14:20
|
實際時間：20:52
原定時間：20:20
|
已抵達 |
| 2月23日 週一 |
實際時間：14:46
原定時間：14:20
|
實際時間：19:44
原定時間：20:20
|
已抵達 |
| 2月21日 週六 |
實際時間：14:44
原定時間：14:20
|
實際時間：19:57
原定時間：20:20
|
已抵達 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：14:42
原定時間：14:20
|
實際時間：19:45
原定時間：20:20
|
已抵達 |
| 2月25日 週三 |
實際時間：14:42
原定時間：14:20
|
實際時間：19:45
原定時間：20:20
|
已抵達 |
QF097 航班準時率
QF097 將於2月22日 週日 14:40從布里斯本機場出發，並於2月22日 週日 19:56抵達尼諾伊阿基諾國際機場（馬尼拉機場）。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為35分。
BNE (布里斯本機場) - MNL (尼諾伊阿基諾國際機場（馬尼拉機場）)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
35min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
18 Feb
19
21
22
23
25
26 Feb
@whatflytime
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