QF1998 澳洲航空
紐卡索（新堡）飛墨爾本航班
1月13日 週二
1月15日 週四
1月16日 週五
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已抵達
NTL
紐卡索（新堡）, 1月13日 週二
16:07
已安排: 16:00
檢票口
9-11
客運大樓
--
閘口
3A
出發
飛行時間：1小時50分
到達
MEL
墨爾本, 1月13日 週二
17:39
已安排: 17:50
行李
--
客運大樓
T1
閘口
1
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預計於 7小時49分內出發
NTL
紐卡索（新堡）, 1月15日 週四
16:00
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9-11
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出發
飛行時間：1小時50分
到達
MEL
墨爾本, 1月15日 週四
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NTL
紐卡索（新堡）, 1月16日 週五
16:00
已安排: 16:00
檢票口
9-11
客運大樓
--
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--
出發
飛行時間：1小時50分
到達
MEL
墨爾本, 1月16日 週五
17:50
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QF1998 航班詳情
航班 QF1998 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 澳洲航空營運，並設有--個座位。
航空公司：澳洲航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
QF1998 航班時刻表
航班 QF1998 最近一次飛行預計於1月12日 週一 16:00（當地時間）起飛，並於1月12日 週一 17:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 | NTL - MEL |
實際時間：16:18
原定時間：16:00
|
實際時間：17:43
原定時間：17:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 1月8日 週四 | NTL - MEL |
實際時間：16:11
原定時間：16:00
|
實際時間：17:36
原定時間：17:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 1月13日 週二 | NTL - MEL |
實際時間：16:07
原定時間：16:00
|
實際時間：17:39
原定時間：17:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 1月15日 週四 | NTL - MEL |
實際時間：
原定時間：16:00
|
實際時間：
原定時間：17:50
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 1月6日 週二 | NTL - MEL |
實際時間：16:13
原定時間：16:00
|
實際時間：17:40
原定時間：17:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | NTL - MEL |
實際時間：16:08
原定時間：16:00
|
實際時間：17:28
原定時間：17:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | NTL - MEL |
實際時間：16:15
原定時間：16:00
|
實際時間：17:52
原定時間：17:50
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 |
實際時間：16:18
原定時間：16:00
|
實際時間：17:43
原定時間：17:50
|
已抵達 |
| 1月8日 週四 |
實際時間：16:11
原定時間：16:00
|
實際時間：17:36
原定時間：17:50
|
已抵達 |
| 1月13日 週二 |
實際時間：16:07
原定時間：16:00
|
實際時間：17:39
原定時間：17:50
|
已抵達 |
| 1月15日 週四 |
實際時間：
原定時間：16:00
|
實際時間：
原定時間：17:50
|
已安排 |
| 1月6日 週二 |
實際時間：16:13
原定時間：16:00
|
實際時間：17:40
原定時間：17:50
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：16:08
原定時間：16:00
|
實際時間：17:28
原定時間：17:50
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：16:15
原定時間：16:00
|
實際時間：17:52
原定時間：17:50
|
已抵達 |
QF1998 航班準時率
QF1998 將於1月12日 週一 16:00從紐卡索機場出發，並於1月12日 週一 17:50抵達墨爾本機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為13分。
NTL (紐卡索機場) - MEL (墨爾本機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
5 Jan
6
8
9
11
12
13 Jan
@whatflytime
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