QF3283 澳洲航空
伯明翰飛達拉斯航班
10月13日 週一
10月16日 週四
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已抵達
BHM
伯明翰, 10月13日 週一
18:03
已安排: 17:50
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B4
出發
飛行時間：2小時10分
到達
DFW
達拉斯, 10月13日 週一
19:41
已安排: 20:00
行李
B30
客運大樓
B
閘口
B43
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已安排
預計於 41小時35分內出發
BHM
伯明翰, 10月16日 週四
17:50
已安排: 17:50
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時10分
到達
DFW
達拉斯, 10月16日 週四
20:00
已安排: 20:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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QF3283 航班詳情
航班 QF3283 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 澳洲航空營運，並設有--個座位。
航空公司：澳洲航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
QF3283 航班時刻表
航班 QF3283 最近一次飛行預計於10月13日 週一 17:50（當地時間）起飛，並於10月13日 週一 19:53（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月13日 週一 | BHM - DFW |
實際時間：18:03
原定時間：17:50
|
實際時間：19:41
原定時間：20:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | BHM - DFW |
實際時間：18:18
原定時間：17:50
|
實際時間：19:51
原定時間：20:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | BHM - DFW |
實際時間：18:09
原定時間：17:50
|
實際時間：19:40
原定時間：20:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | BHM - DFW |
實際時間：18:04
原定時間：17:50
|
實際時間：19:48
原定時間：20:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | BHM - DFW |
實際時間：17:59
原定時間：17:50
|
實際時間：19:41
原定時間：20:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | DTW - ORD |
實際時間：15:47
原定時間：15:17
|
實際時間：15:40
原定時間：15:50
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月3日 週五 | DFW - IAH |
實際時間：22:28
原定時間：21:19
|
實際時間：23:06
原定時間：22:32
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月13日 週一 |
實際時間：18:03
原定時間：17:50
|
實際時間：19:41
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：18:18
原定時間：17:50
|
實際時間：19:51
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：18:09
原定時間：17:50
|
實際時間：19:40
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：18:04
原定時間：17:50
|
實際時間：19:48
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：17:59
原定時間：17:50
|
實際時間：19:41
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：15:47
原定時間：15:17
|
實際時間：15:40
原定時間：15:50
|
已抵達 |
| 10月3日 週五 |
實際時間：22:28
原定時間：21:19
|
實際時間：23:06
原定時間：22:32
|
已抵達 |
QF3283 航班準時率
QF3283 將於10月13日 週一 17:50從伯明罕機場出發，並於10月13日 週一 19:53抵達達拉斯沃斯堡國際機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為17分。
BHM (伯明罕機場) - DFW (達拉斯沃斯堡國際機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
17min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
6 Oct
9
10
12
13 Oct
@whatflytime
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