QF3324 澳洲航空
格爾夫波特飛達拉斯航班
10月10日 週五
10月12日 週日
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已抵達
GPT
格爾夫波特, 10月10日 週五
13:40
已安排: 13:35
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
3
出發
飛行時間：1小時54分
到達
DFW
達拉斯, 10月10日 週五
14:57
已安排: 15:29
行李
B30
客運大樓
B
閘口
B38
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已安排
預計於 30小時13分內出發
GPT
格爾夫波特, 10月12日 週日
13:35
已安排: 13:35
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時54分
到達
DFW
達拉斯, 10月12日 週日
15:29
已安排: 15:29
行李
B30
客運大樓
B
閘口
B39
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QF3324 航班詳情
航班 QF3324 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 澳洲航空營運，並設有--個座位。
航空公司：澳洲航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
QF3324 航班時刻表
航班 QF3324 最近一次飛行預計於10月10日 週五 13:35（當地時間）起飛，並於10月10日 週五 15:13（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月10日 週五 | GPT - DFW |
實際時間：13:40
原定時間：13:35
|
實際時間：14:57
原定時間：15:29
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | GPT - DFW |
實際時間：13:51
原定時間：13:35
|
實際時間：15:09
原定時間：15:29
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | GPT - DFW |
實際時間：13:33
原定時間：13:15
|
實際時間：14:46
原定時間：15:09
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | GPT - DFW |
實際時間：13:45
原定時間：13:35
|
實際時間：15:02
原定時間：15:29
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | GPT - DFW |
實際時間：12:12
原定時間：12:12
|
實際時間：13:33
原定時間：14:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月3日 週五 | GPT - DFW |
實際時間：12:17
原定時間：12:12
|
實際時間：13:38
原定時間：14:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月1日 週三 | GPT - DFW |
實際時間：12:12
原定時間：12:12
|
實際時間：13:32
原定時間：14:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月10日 週五 |
實際時間：13:40
原定時間：13:35
|
實際時間：14:57
原定時間：15:29
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：13:51
原定時間：13:35
|
實際時間：15:09
原定時間：15:29
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：13:33
原定時間：13:15
|
實際時間：14:46
原定時間：15:09
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：13:45
原定時間：13:35
|
實際時間：15:02
原定時間：15:29
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：12:12
原定時間：12:12
|
實際時間：13:33
原定時間：14:00
|
已抵達 |
| 10月3日 週五 |
實際時間：12:17
原定時間：12:12
|
實際時間：13:38
原定時間：14:00
|
已抵達 |
| 10月1日 週三 |
實際時間：12:12
原定時間：12:12
|
實際時間：13:32
原定時間：14:00
|
已抵達 |
QF3324 航班準時率
QF3324 將於10月10日 週五 13:35從格爾夫波特機場出發，並於10月10日 週五 15:13抵達達拉斯沃斯堡國際機場。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為8分。
GPT (格爾夫波特機場) - DFW (達拉斯沃斯堡國際機場)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
8min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
1 Oct
3
5
6
8
9
10 Oct
@whatflytime
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