QF4156 澳洲航空
紐約飛羅里航班
10月13日 週一
10月14日 週二
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航班取消
JFK
紐約, 10月13日 週一
19:25
已安排: 17:08
檢票口
--
客運大樓
T8
閘口
42
出發
飛行時間：1小時50分
到達
RDU
羅里, 10月13日 週一
20:38
已安排: 18:58
行李
4
客運大樓
T2
閘口
C9
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已安排
預計於 24小時59分內出發
JFK
紐約, 10月14日 週二
17:08
已安排: 17:08
檢票口
--
客運大樓
T8
閘口
40
出發
飛行時間：1小時50分
到達
RDU
羅里, 10月14日 週二
18:58
已安排: 18:58
行李
4
客運大樓
T2
閘口
C18
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QF4156 航班詳情
航班 QF4156 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 澳洲航空營運，並設有--個座位。
航空公司：澳洲航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
QF4156 航班時刻表
航班 QF4156 最近一次飛行預計於10月14日 週二 17:08（當地時間）起飛，並於10月14日 週二 18:58（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月14日 週二 | JFK - RDU |
實際時間：
原定時間：17:08
|
實際時間：
原定時間：18:58
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 10月13日 週一 | JFK - RDU |
實際時間：
原定時間：17:08
|
實際時間：
原定時間：18:58
|
巴西航空工業公司175 | 航班取消 |
| 10月12日 週日 | JFK - RDU |
實際時間：18:42
原定時間：17:08
|
實際時間：19:56
原定時間：18:58
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | JFK - RDU |
實際時間：17:39
原定時間：17:08
|
實際時間：18:59
原定時間：18:58
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | JFK - RDU |
實際時間：17:35
原定時間：17:08
|
實際時間：18:45
原定時間：18:58
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | JFK - RDU |
實際時間：17:46
原定時間：17:08
|
實際時間：18:56
原定時間：18:58
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | JFK - RDU |
實際時間：18:04
原定時間：17:08
|
實際時間：19:12
原定時間：18:58
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月14日 週二 |
實際時間：
原定時間：17:08
|
實際時間：
原定時間：18:58
|
已安排 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：
原定時間：17:08
|
實際時間：
原定時間：18:58
|
航班取消 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：18:42
原定時間：17:08
|
實際時間：19:56
原定時間：18:58
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：17:39
原定時間：17:08
|
實際時間：18:59
原定時間：18:58
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：17:35
原定時間：17:08
|
實際時間：18:45
原定時間：18:58
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：17:46
原定時間：17:08
|
實際時間：18:56
原定時間：18:58
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：18:04
原定時間：17:08
|
實際時間：19:12
原定時間：18:58
|
已抵達 |
QF4156 航班準時率
QF4156 將於10月14日 週二 17:08從約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場出發，並於10月14日 週二 18:58抵達羅利達拉姆國際機場（萊利都林國際機場）。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為43分。
JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場) - RDU (羅利達拉姆國際機場（萊利都林國際機場）)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
43min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
6 Oct
7
8
9
10
11
12 Oct
@whatflytime
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