QF4759 澳洲航空
芝加哥飛新奧爾良航班
10月18日 週六
10月21日 週二
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已抵達
ORD
芝加哥, 10月18日 週六
13:42
已安排: 13:10
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
L25
出發
飛行時間：2小時33分
到達
MSY
新奧爾良, 10月18日 週六
15:41
已安排: 15:43
行李
4
客運大樓
--
閘口
B12
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已安排
預計於 12小時31分內出發
ORD
芝加哥, 10月21日 週二
13:10
已安排: 13:10
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
L12
出發
飛行時間：2小時33分
到達
MSY
新奧爾良, 10月21日 週二
14:57
已安排: 15:43
行李
--
客運大樓
--
閘口
B12
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QF4759 航班詳情
航班 QF4759 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 澳洲航空營運，並設有--個座位。
航空公司：澳洲航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
QF4759 航班時刻表
航班 QF4759 最近一次飛行預計於10月21日 週二 13:10（當地時間）起飛，並於10月21日 週二 14:57（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月21日 週二 | ORD - MSY |
實際時間：
原定時間：13:10
|
實際時間：
原定時間：15:43
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 10月18日 週六 | ORD - MSY |
實際時間：13:42
原定時間：13:10
|
實際時間：15:41
原定時間：15:43
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | ORD - MSY |
實際時間：13:28
原定時間：13:10
|
實際時間：15:17
原定時間：15:43
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | ORD - MSY |
實際時間：13:21
原定時間：13:10
|
實際時間：15:05
原定時間：15:43
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | ORD - MSY |
實際時間：13:22
原定時間：13:10
|
實際時間：15:04
原定時間：15:43
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | ORD - MSY |
實際時間：13:41
原定時間：13:10
|
實際時間：15:27
原定時間：15:43
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | ORD - MSY |
實際時間：13:39
原定時間：13:10
|
實際時間：15:33
原定時間：15:43
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月21日 週二 |
實際時間：
原定時間：13:10
|
實際時間：
原定時間：15:43
|
已安排 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：13:42
原定時間：13:10
|
實際時間：15:41
原定時間：15:43
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：13:28
原定時間：13:10
|
實際時間：15:17
原定時間：15:43
|
已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：13:21
原定時間：13:10
|
實際時間：15:05
原定時間：15:43
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：13:22
原定時間：13:10
|
實際時間：15:04
原定時間：15:43
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：13:41
原定時間：13:10
|
實際時間：15:27
原定時間：15:43
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：13:39
原定時間：13:10
|
實際時間：15:33
原定時間：15:43
|
已抵達 |
QF4759 航班準時率
QF4759 將於10月21日 週二 13:10從奧黑爾國際機場出發，並於10月21日 週二 14:57抵達紐奧良路易阿姆斯壯國際機場。近期準時出發率為67%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為22分。
ORD (奧黑爾國際機場) - MSY (紐奧良路易阿姆斯壯國際機場)
-
出發：
67% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
7 Oct
9
11
14
16
18 Oct
@whatflytime
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