QF8917 澳洲航空
班加羅爾飛巴特那航班
7月31日 週四
8月1日 週五
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已抵達
BLR
班加羅爾, 7月31日 週四
20:19
已安排: 20:15
檢票口
13-33
客運大樓
T1
閘口
17
出發
飛行時間：2小時35分
到達
PAT
巴特那, 7月31日 週四
22:29
已安排: 22:50
行李
2
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 5小時23分內出發
BLR
班加羅爾, 8月1日 週五
20:15
已安排: 20:15
檢票口
13-33
客運大樓
T1
閘口
37
出發
飛行時間：2小時35分
到達
PAT
巴特那, 8月1日 週五
22:26
已安排: 22:50
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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QF8917 航班詳情
航班 QF8917 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 澳洲航空營運，並設有--個座位。
航空公司：澳洲航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
QF8917 航班時刻表
航班 QF8917 最近一次飛行預計於8月1日 週五 20:15（當地時間）起飛，並於8月1日 週五 22:26（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月1日 週五 | BLR - PAT |
實際時間：
原定時間：20:15
|
實際時間：
原定時間：22:50
|
空中巴士 A320-212 | 已安排 |
| 7月31日 週四 | BLR - PAT |
實際時間：20:19
原定時間：20:15
|
實際時間：22:29
原定時間：22:50
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月30日 週三 | BLR - PAT |
實際時間：20:22
原定時間：20:15
|
實際時間：22:28
原定時間：22:50
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月29日 週二 | BLR - PAT |
實際時間：20:16
原定時間：20:15
|
實際時間：22:28
原定時間：22:50
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月28日 週一 | BLR - PAT |
實際時間：20:20
原定時間：20:15
|
實際時間：22:28
原定時間：22:50
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月27日 週日 | BLR - PAT |
實際時間：20:36
原定時間：20:15
|
實際時間：22:46
原定時間：22:50
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 7月26日 週六 | BLR - PAT |
實際時間：20:26
原定時間：20:15
|
實際時間：22:35
原定時間：22:50
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月1日 週五 |
實際時間：
原定時間：20:15
|
實際時間：
原定時間：22:50
|
已安排 |
| 7月31日 週四 |
實際時間：20:19
原定時間：20:15
|
實際時間：22:29
原定時間：22:50
|
已抵達 |
| 7月30日 週三 |
實際時間：20:22
原定時間：20:15
|
實際時間：22:28
原定時間：22:50
|
已抵達 |
| 7月29日 週二 |
實際時間：20:16
原定時間：20:15
|
實際時間：22:28
原定時間：22:50
|
已抵達 |
| 7月28日 週一 |
實際時間：20:20
原定時間：20:15
|
實際時間：22:28
原定時間：22:50
|
已抵達 |
| 7月27日 週日 |
實際時間：20:36
原定時間：20:15
|
實際時間：22:46
原定時間：22:50
|
已抵達 |
| 7月26日 週六 |
實際時間：20:26
原定時間：20:15
|
實際時間：22:35
原定時間：22:50
|
已抵達 |
QF8917 航班準時率
QF8917 將於8月1日 週五 20:15從班加羅爾國際機場出發，並於8月1日 週五 22:26抵達關島機場（安東尼奧·汪帕特國際機場）。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為8分。
BLR (班加羅爾國際機場) - PAT (關島機場（安東尼奧·汪帕特國際機場）)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
8min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
25 Jul
26
27
28
29
30
31 Jul
@whatflytime
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