QR202 卡塔爾航空
布達佩斯飛多哈航班
3月13日 週五
3月16日 週一
3月18日 週三
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航班取消
BUD
布達佩斯, 3月13日 週五
09:30
已安排: 09:30
檢票口
--
客運大樓
T2B
閘口
--
出發
飛行時間：4小時55分
到達
DOH
多哈, 3月13日 週五
16:12
已安排: 16:25
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 36小時54分內出發
BUD
布達佩斯, 3月16日 週一
09:30
已安排: 09:30
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：4小時55分
到達
DOH
多哈, 3月16日 週一
16:25
已安排: 16:25
行李
--
客運大樓
--
閘口
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航班取消
BUD
布達佩斯, 3月18日 週三
09:30
已安排: 09:30
檢票口
--
客運大樓
T2B
閘口
--
出發
飛行時間：4小時55分
到達
DOH
多哈, 3月18日 週三
16:25
已安排: 16:25
行李
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QR202 航班詳情
航班 QR202 的客機型號為空中巴士A320，由 卡塔爾航空營運，並設有最多144個座位。
空中巴士A320
航空公司：卡塔爾航空
飛行距離：--
機齡：13年8個月
座位：最多144
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
QR202 航班時刻表
航班 QR202 最近一次飛行預計於2月27日 週五 09:40（當地時間）起飛，並於2月27日 週五 16:56（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月27日 週五 | BUD - DOH |
實際時間：10:09
原定時間：09:30
|
實際時間：17:00
原定時間：16:25
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 3月4日 週三 | BUD - DOH |
實際時間：
原定時間：09:30
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 3月9日 週一 | BUD - DOH |
實際時間：
原定時間：09:30
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 3月6日 週五 | BUD - DOH |
實際時間：
原定時間：09:30
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 3月11日 週三 | BUD - DOH |
實際時間：
原定時間：09:30
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 3月13日 週五 | BUD - DOH |
實際時間：
原定時間：09:30
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 3月2日 週一 | BUD - DOH |
實際時間：
原定時間：09:30
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
空中巴士A320 | 航班取消 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月27日 週五 |
實際時間：10:09
原定時間：09:30
|
實際時間：17:00
原定時間：16:25
|
已抵達 |
| 3月4日 週三 |
實際時間：
原定時間：09:30
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
航班取消 |
| 3月9日 週一 |
實際時間：
原定時間：09:30
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
航班取消 |
| 3月6日 週五 |
實際時間：
原定時間：09:30
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
航班取消 |
| 3月11日 週三 |
實際時間：
原定時間：09:30
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
航班取消 |
| 3月13日 週五 |
實際時間：
原定時間：09:30
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
航班取消 |
| 3月2日 週一 |
實際時間：
原定時間：09:30
|
實際時間：
原定時間：16:25
|
航班取消 |
QR202 航班準時率
QR202 將於2月27日 週五 09:40從布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場出發，並於2月27日 週五 16:56抵達哈馬德國際機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為6分。
BUD (布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場) - DOH (哈馬德國際機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
6min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
27 Feb
2
4
6
9
11
13 Mar
@whatflytime
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