QR2305 卡塔爾航空
波士頓飛紐約航班
10月11日 週六
10月12日 週日
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已安排
BOS
波士頓, 10月11日 週六
17:27
已安排: 17:27
檢票口
--
客運大樓
B
閘口
B12
出發
飛行時間：1小時28分
到達
JFK
紐約, 10月11日 週六
18:13
已安排: 18:55
行李
9
客運大樓
T8
閘口
38
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預計於 26小時23分內出發
BOS
波士頓, 10月12日 週日
18:28
已安排: 18:28
檢票口
--
客運大樓
B
閘口
B10
出發
飛行時間：1小時32分
到達
JFK
紐約, 10月12日 週日
19:13
已安排: 20:00
行李
--
客運大樓
T8
閘口
35
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QR2305 航班詳情
航班 QR2305 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 卡塔爾航空營運，並設有--個座位。
航空公司：卡塔爾航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
QR2305 航班時刻表
航班 QR2305 最近一次飛行預計於10月12日 週日 18:28（當地時間）起飛，並於10月12日 週日 19:13（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 | BOS - JFK |
實際時間：
原定時間：18:28
|
實際時間：
原定時間：20:00
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 10月11日 週六 | BOS - JFK |
實際時間：
原定時間：17:27
|
實際時間：
原定時間：18:55
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 10月10日 週五 | BOS - JFK |
實際時間：19:07
原定時間：18:28
|
實際時間：19:56
原定時間：20:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | BOS - JFK |
實際時間：19:29
原定時間：18:28
|
實際時間：20:13
原定時間：20:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | BOS - JFK |
實際時間：19:26
原定時間：17:59
|
實際時間：20:11
原定時間：19:29
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | BOS - JFK |
實際時間：18:57
原定時間：17:59
|
實際時間：19:42
原定時間：19:29
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | BOS - JFK |
實際時間：18:47
原定時間：18:28
|
實際時間：19:33
原定時間：20:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 |
實際時間：
原定時間：18:28
|
實際時間：
原定時間：20:00
|
已安排 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：
原定時間：17:27
|
實際時間：
原定時間：18:55
|
已安排 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：19:07
原定時間：18:28
|
實際時間：19:56
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：19:29
原定時間：18:28
|
實際時間：20:13
原定時間：20:00
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：19:26
原定時間：17:59
|
實際時間：20:11
原定時間：19:29
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：18:57
原定時間：17:59
|
實際時間：19:42
原定時間：19:29
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：18:47
原定時間：18:28
|
實際時間：19:33
原定時間：20:00
|
已抵達 |
QR2305 航班準時率
QR2305 將於10月12日 週日 18:28從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於10月12日 週日 19:13抵達約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。近期準時出發率為23%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為44分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - JFK (約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場)
-
出發：
23% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
44min
延遲
72m
54m
36m
18m
準時
3 Oct
4
5
6
7
8
9 Oct
@whatflytime
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