QR3806 卡塔爾航空
波士頓飛納許維爾航班
5月3日 週日
5月4日 週一
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已抵達
DTW
底特律, 5月3日 週日
17:51
已安排: 17:26
檢票口
--
客運大樓
N
閘口
D18
出發
飛行時間：1小時54分
到達
BOS
波士頓, 5月3日 週日
19:20
已安排: 19:20
行李
6
客運大樓
C
閘口
C36
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已安排
預計於 10小時17分內出發
BOS
波士頓, 5月4日 週一
19:45
已安排: 19:45
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
C8
出發
飛行時間：2小時52分
到達
BNA
納許維爾, 5月4日 週一
21:08
已安排: 21:37
行李
--
客運大樓
--
閘口
C10
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QR3806 航班詳情
航班 QR3806 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 卡塔爾航空營運，並設有--個座位。
航空公司：卡塔爾航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
QR3806 航班時刻表
航班 QR3806 最近一次飛行預計於5月1日 週五 19:45（當地時間）起飛，並於5月1日 週五 21:42（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月1日 週五 | BOS - BNA |
實際時間：20:00
原定時間：19:45
|
實際時間：21:34
原定時間：21:37
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 4月28日 週二 | BOS - MCO |
實際時間：18:24
原定時間：18:15
|
實際時間：21:05
原定時間：21:36
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 5月3日 週日 | DTW - BOS |
實際時間：17:51
原定時間：17:26
|
實際時間：19:20
原定時間：19:20
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 5月2日 週六 | BOS - SJU |
實際時間：18:55
原定時間：17:59
|
實際時間：22:32
原定時間：22:01
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 4月30日 週四 | BOS - ORD |
實際時間：07:15
原定時間：07:02
|
實際時間：08:23
原定時間：08:59
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 4月29日 週三 | MSY - JFK |
實際時間：11:44
原定時間：11:45
|
實際時間：15:20
原定時間：15:44
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 5月4日 週一 | BOS - BNA |
實際時間：
原定時間：19:45
|
實際時間：
原定時間：21:37
|
空中巴士 A220-300 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月1日 週五 |
實際時間：20:00
原定時間：19:45
|
實際時間：21:34
原定時間：21:37
|
已抵達 |
| 4月28日 週二 |
實際時間：18:24
原定時間：18:15
|
實際時間：21:05
原定時間：21:36
|
已抵達 |
| 5月3日 週日 |
實際時間：17:51
原定時間：17:26
|
實際時間：19:20
原定時間：19:20
|
已抵達 |
| 5月2日 週六 |
實際時間：18:55
原定時間：17:59
|
實際時間：22:32
原定時間：22:01
|
已抵達 |
| 4月30日 週四 |
實際時間：07:15
原定時間：07:02
|
實際時間：08:23
原定時間：08:59
|
已抵達 |
| 4月29日 週三 |
實際時間：11:44
原定時間：11:45
|
實際時間：15:20
原定時間：15:44
|
已抵達 |
| 5月4日 週一 |
實際時間：
原定時間：19:45
|
實際時間：
原定時間：21:37
|
已安排 |
QR3806 航班準時率
QR3806 將於5月1日 週五 19:45從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於5月1日 週五 21:42抵達納什維爾機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為50分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - BNA (納什維爾機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
50min
延遲
236m
177m
118m
59m
準時
25 Mar
26
27
28
29
30
1 May
@whatflytime
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