QR809 卡塔爾航空
東京飛多哈航班
11月29日 週六
12月1日 週一
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已抵達
NRT
東京, 11月29日 週六
17:14
已安排: 16:55
檢票口
Q,R
客運大樓
T2
閘口
82
出發
飛行時間：12小時30分
到達
DOH
多哈, 11月29日 週六
23:27
已安排: 23:25
行李
6
客運大樓
--
閘口
--
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已出發
於 6小時22分內抵達
NRT
東京, 12月1日 週一
17:18
已安排: 16:55
檢票口
Q,R
客運大樓
T2
閘口
96
出發
飛行時間：12小時50分
到達
DOH
多哈, 12月1日 週一
23:03
已安排: 23:45
行李
5
客運大樓
--
閘口
--
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QR809 航班詳情
航班 QR809 的客機型號為空中巴士A350廣體機，由 卡塔爾航空營運，並設有283個座位。
空中巴士A350廣體機
航空公司：卡塔爾航空
飛行距離：--
機齡：7年2個月
座位：283
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
QR809 航班時刻表
航班 QR809 最近一次飛行預計於11月20日 週四 16:55（當地時間）起飛，並於11月20日 週四 22:56（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月20日 週四 | NRT - DOH |
實際時間：17:11
原定時間：16:55
|
實際時間：22:37
原定時間：23:25
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | NRT - DOH |
實際時間：17:16
原定時間：16:55
|
實際時間：22:45
原定時間：23:25
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 12月1日 週一 | NRT - DOH |
實際時間：17:18
原定時間：16:55
|
實際時間：
原定時間：23:45
|
空中巴士A350廣體機 | 已出發 |
| 11月24日 週一 | NRT - DOH |
實際時間：17:25
原定時間：16:55
|
實際時間：22:52
原定時間：23:25
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 11月29日 週六 | NRT - DOH |
實際時間：17:14
原定時間：16:55
|
實際時間：23:27
原定時間：23:25
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 11月22日 週六 | NRT - DOH |
實際時間：17:12
原定時間：16:55
|
實際時間：22:42
原定時間：23:25
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 11月27日 週四 | NRT - DOH |
實際時間：17:34
原定時間：16:55
|
實際時間：23:55
原定時間：23:25
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月20日 週四 |
實際時間：17:11
原定時間：16:55
|
實際時間：22:37
原定時間：23:25
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：17:16
原定時間：16:55
|
實際時間：22:45
原定時間：23:25
|
已抵達 |
| 12月1日 週一 |
實際時間：17:18
原定時間：16:55
|
實際時間：
原定時間：23:45
|
已出發 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：17:25
原定時間：16:55
|
實際時間：22:52
原定時間：23:25
|
已抵達 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：17:14
原定時間：16:55
|
實際時間：23:27
原定時間：23:25
|
已抵達 |
| 11月22日 週六 |
實際時間：17:12
原定時間：16:55
|
實際時間：22:42
原定時間：23:25
|
已抵達 |
| 11月27日 週四 |
實際時間：17:34
原定時間：16:55
|
實際時間：23:55
原定時間：23:25
|
已抵達 |
QR809 航班準時率
QR809 將於11月20日 週四 16:55從成田國際機場出發，並於11月20日 週四 22:56抵達哈馬德國際機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為24分。
NRT (成田國際機場) - DOH (哈馬德國際機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
24min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
19 Nov
20
22
24
26
27
29 Nov
@whatflytime
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