QR8700 卡塔爾航空
匹茲堡飛芝加哥航班
6月5日 週五
6月6日 週六
6月7日 週日
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已出發
PIT
匹茲堡, 6月5日 週五
12:30
已安排: 11:43
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B6
出發
飛行時間：1小時55分
到達
ORD
芝加哥, 6月5日 週五
12:38
已安排: 12:38
行李
--
客運大樓
T3
閘口
L11
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已安排
預計於 22小時33分內出發
PIT
匹茲堡, 6月6日 週六
11:49
已安排: 11:49
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B2
出發
飛行時間：1小時55分
到達
ORD
芝加哥, 6月6日 週六
12:00
已安排: 12:44
行李
--
客運大樓
T3
閘口
G9
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已安排
PIT
匹茲堡, 6月7日 週日
11:43
已安排: 11:43
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時55分
到達
ORD
芝加哥, 6月7日 週日
12:38
已安排: 12:38
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
下載 App 追蹤航班狀態
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QR8700 航班詳情
航班 QR8700 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 卡塔爾航空營運，並設有--個座位。
航空公司：卡塔爾航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
QR8700 航班時刻表
航班 QR8700 最近一次飛行預計於6月5日 週五 11:43（當地時間）起飛，並於6月5日 週五 12:38（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 | PIT - ORD |
實際時間：12:30
原定時間：11:43
|
實際時間：
原定時間：12:38
|
巴西航空工業公司175 | 已出發 |
| 5月31日 週日 | PIT - ORD |
實際時間：
原定時間：11:43
|
實際時間：
原定時間：12:38
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 6月2日 週二 | PIT - ORD |
實際時間：
原定時間：11:48
|
實際時間：
原定時間：12:43
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 6月4日 週四 | PIT - ORD |
實際時間：11:53
原定時間：11:43
|
實際時間：11:58
原定時間：12:38
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 6月1日 週一 | PIT - ORD |
實際時間：
原定時間：11:43
|
實際時間：
原定時間：12:38
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 6月6日 週六 | PIT - ORD |
實際時間：
原定時間：11:49
|
實際時間：
原定時間：12:44
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 6月3日 週三 | PIT - ORD |
實際時間：
原定時間：11:48
|
實際時間：
原定時間：12:43
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月5日 週五 |
實際時間：12:30
原定時間：11:43
|
實際時間：
原定時間：12:38
|
已出發 |
| 5月31日 週日 |
實際時間：
原定時間：11:43
|
實際時間：
原定時間：12:38
|
已安排 |
| 6月2日 週二 |
實際時間：
原定時間：11:48
|
實際時間：
原定時間：12:43
|
已安排 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：11:53
原定時間：11:43
|
實際時間：11:58
原定時間：12:38
|
已抵達 |
| 6月1日 週一 |
實際時間：
原定時間：11:43
|
實際時間：
原定時間：12:38
|
已安排 |
| 6月6日 週六 |
實際時間：
原定時間：11:49
|
實際時間：
原定時間：12:44
|
已安排 |
| 6月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：11:48
|
實際時間：
原定時間：12:43
|
已安排 |
QR8700 航班準時率
QR8700 將於6月5日 週五 11:43從匹茲堡國際機場出發，並於6月5日 週五 12:38抵達奧黑爾國際機場。近期準時出發率為89%。近期準時抵達率為89%。平均延誤時間為8分。
PIT (匹茲堡國際機場) - ORD (奧黑爾國際機場)
-
出發：
89% 準時 -
抵達：
89% 準時 -
平均延誤：
8min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
29 May
30
31
1
2
3
4 Jun
@whatflytime
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