QR8960 卡塔爾航空
都柏林飛南安普敦（修咸頓 ）航班
1月9日 週五
1月11日 週日
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已抵達
DUB
都柏林, 1月9日 週五
18:36
已安排: 18:00
檢票口
29-56
客運大樓
T2
閘口
333
出發
飛行時間：1小時40分
到達
SOU
南安普敦（修咸頓 ）, 1月9日 週五
19:44
已安排: 19:40
行李
2
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 14小時5分內出發
DUB
都柏林, 1月11日 週日
18:00
已安排: 18:00
檢票口
29-56
客運大樓
T2
閘口
332
出發
飛行時間：1小時40分
到達
SOU
南安普敦（修咸頓 ）, 1月11日 週日
19:14
已安排: 19:40
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
下載 App 追蹤航班狀態
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QR8960 航班詳情
航班 QR8960 的客機型號為法國宇航公司 ATR72，由 卡塔爾航空營運，並設有--個座位。
航空公司：卡塔爾航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
QR8960 航班時刻表
航班 QR8960 最近一次飛行預計於1月2日 週五 18:50（當地時間）起飛，並於1月2日 週五 19:40（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月2日 週五 | DUB - SOU |
實際時間：19:00
原定時間：18:00
|
實際時間：20:04
原定時間：19:40
|
法國宇航公司 ATR72 | 已抵達 |
| 1月8日 週四 | DUB - SOU |
實際時間：17:56
原定時間：18:00
|
實際時間：19:05
原定時間：19:40
|
法國宇航公司 ATR72 | 已抵達 |
| 1月5日 週一 | DUB - SOU |
實際時間：18:36
原定時間：18:00
|
實際時間：19:48
原定時間：19:40
|
法國宇航公司 ATR72 | 已抵達 |
| 1月1日 週四 | DUB - SOU |
實際時間：19:53
原定時間：18:00
|
實際時間：21:07
原定時間：19:40
|
法國宇航公司 ATR72 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | DUB - SOU |
實際時間：
原定時間：18:00
|
實際時間：
原定時間：19:40
|
法國宇航公司 ATR72 | 已安排 |
| 1月4日 週日 | DUB - SOU |
實際時間：18:05
原定時間：18:00
|
實際時間：19:12
原定時間：19:40
|
法國宇航公司 ATR72 | 已抵達 |
| 1月9日 週五 | DUB - SOU |
實際時間：18:36
原定時間：18:00
|
實際時間：19:44
原定時間：19:40
|
法國宇航公司 ATR72 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月2日 週五 |
實際時間：19:00
原定時間：18:00
|
實際時間：20:04
原定時間：19:40
|
已抵達 |
| 1月8日 週四 |
實際時間：17:56
原定時間：18:00
|
實際時間：19:05
原定時間：19:40
|
已抵達 |
| 1月5日 週一 |
實際時間：18:36
原定時間：18:00
|
實際時間：19:48
原定時間：19:40
|
已抵達 |
| 1月1日 週四 |
實際時間：19:53
原定時間：18:00
|
實際時間：21:07
原定時間：19:40
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：
原定時間：18:00
|
實際時間：
原定時間：19:40
|
已安排 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：18:05
原定時間：18:00
|
實際時間：19:12
原定時間：19:40
|
已抵達 |
| 1月9日 週五 |
實際時間：18:36
原定時間：18:00
|
實際時間：19:44
原定時間：19:40
|
已抵達 |
QR8960 航班準時率
QR8960 將於1月2日 週五 18:50從都柏林機場出發，並於1月2日 週五 19:40抵達南安普敦機場（修咸頓機場）。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為36分。
DUB (都柏林機場) - SOU (南安普敦機場（修咸頓機場）)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
36min
延遲
92m
69m
46m
23m
準時
30 Dec
1
2
4
5
8
9 Jan
@whatflytime
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