QR9141 卡塔爾航空
邁阿密飛彭薩科拉航班
10月12日 週日
10月14日 週二
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已抵達
PHL
費城, 10月12日 週日
16:45
已安排: 16:35
檢票口
--
客運大樓
F
閘口
F28
出發
飛行時間：1小時30分
到達
GSO
格林斯伯勒, 10月12日 週日
17:51
已安排: 18:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
45
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已安排
預計於 39小時43分內出發
MIA
邁阿密, 10月14日 週二
18:07
已安排: 18:07
檢票口
1-149
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時47分
到達
PNS
彭薩科拉, 10月14日 週二
18:54
已安排: 18:54
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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QR9141 航班詳情
航班 QR9141 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 卡塔爾航空營運，並設有--個座位。
航空公司：卡塔爾航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
QR9141 航班時刻表
航班 QR9141 最近一次飛行預計於10月12日 週日 16:35（當地時間）起飛，並於10月12日 週日 17:55（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 | PHL - GSO |
實際時間：16:45
原定時間：16:35
|
實際時間：17:51
原定時間：18:05
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | MIA - PNS |
實際時間：18:12
原定時間：18:07
|
實際時間：18:32
原定時間：18:54
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | MIA - PNS |
實際時間：18:28
原定時間：18:07
|
實際時間：18:57
原定時間：18:54
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | MIA - PNS |
實際時間：18:13
原定時間：18:07
|
實際時間：18:44
原定時間：18:54
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | PHL - GSO |
實際時間：16:38
原定時間：16:33
|
實際時間：17:41
原定時間：18:03
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | PHL - GSO |
實際時間：19:56
原定時間：19:30
|
實際時間：20:50
原定時間：21:30
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月4日 週六 | PHL - GSO |
實際時間：14:21
原定時間：13:35
|
實際時間：15:16
原定時間：15:13
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 |
實際時間：16:45
原定時間：16:35
|
實際時間：17:51
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：18:12
原定時間：18:07
|
實際時間：18:32
原定時間：18:54
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：18:28
原定時間：18:07
|
實際時間：18:57
原定時間：18:54
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：18:13
原定時間：18:07
|
實際時間：18:44
原定時間：18:54
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：16:38
原定時間：16:33
|
實際時間：17:41
原定時間：18:03
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：19:56
原定時間：19:30
|
實際時間：20:50
原定時間：21:30
|
已抵達 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：14:21
原定時間：13:35
|
實際時間：15:16
原定時間：15:13
|
已抵達 |
QR9141 航班準時率
QR9141 將於10月12日 週日 16:35從邁阿密國際機場出發，並於10月12日 週日 17:55抵達彭薩科拉國際機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為11分。
MIA (邁阿密國際機場) - PNS (彭薩科拉國際機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
7 Oct
9
11 Oct
@whatflytime
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