QW6002 青島航空
海口飛長春航班
4月2日 週四
4月4日 週六
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已抵達
HAK
海口, 4月2日 週四
17:12
已安排: 17:10
檢票口
19-24,30-34,40-47
客運大樓
T1
閘口
19
出發
飛行時間：6小時15分
到達
CGQ
長春, 4月2日 週四
23:16
已安排: 23:25
行李
4
客運大樓
T2
閘口
7
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已安排
預計於 26小時47分內出發
HAK
海口, 4月4日 週六
15:55
已安排: 15:55
檢票口
19-24,30-34,40-47
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：6小時15分
到達
CGQ
長春, 4月4日 週六
22:10
已安排: 22:10
行李
--
客運大樓
T2
閘口
--
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QW6002 航班詳情
航班 QW6002 的客機型號為空中巴士 A320，由 青島航空營運，並設有156個座位。
空中巴士 A320
航空公司：青島航空
飛行距離：--
機齡：10年4個月
座位：156
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：48cm
座椅空間：76cm
QW6002 航班時刻表
航班 QW6002 最近一次飛行預計於3月24日 週二 16:38（當地時間）起飛，並於3月24日 週二 22:46（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月24日 週二 | HAK - CGQ |
實際時間：17:15
原定時間：16:20
|
實際時間：22:45
原定時間：23:10
|
空中巴士 A320 | 已抵達 |
| 3月27日 週五 | HAK - CGQ |
實際時間：16:22
原定時間：15:10
|
實際時間：22:06
原定時間：21:20
|
空中巴士 A320 | 已抵達 |
| 3月26日 週四 | HAK - CGQ |
實際時間：16:31
原定時間：16:20
|
實際時間：22:17
原定時間：22:35
|
空中巴士 A320 | 已抵達 |
| 3月31日 週二 | HAK - CGQ |
實際時間：16:53
原定時間：15:55
|
實際時間：22:34
原定時間：22:45
|
空中巴士 A320 | 已抵達 |
| 4月2日 週四 | HAK - CGQ |
實際時間：17:12
原定時間：17:10
|
實際時間：23:16
原定時間：23:25
|
空中巴士 A320 | 已抵達 |
| 3月28日 週六 | HAK - CGQ |
實際時間：16:24
原定時間：16:20
|
實際時間：22:17
原定時間：22:35
|
空中巴士 A320 | 已抵達 |
| 3月25日 週三 | HAK - CGQ |
實際時間：15:18
原定時間：15:10
|
實際時間：21:05
原定時間：21:20
|
空中巴士 A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月24日 週二 |
實際時間：17:15
原定時間：16:20
|
實際時間：22:45
原定時間：23:10
|
已抵達 |
| 3月27日 週五 |
實際時間：16:22
原定時間：15:10
|
實際時間：22:06
原定時間：21:20
|
已抵達 |
| 3月26日 週四 |
實際時間：16:31
原定時間：16:20
|
實際時間：22:17
原定時間：22:35
|
已抵達 |
| 3月31日 週二 |
實際時間：16:53
原定時間：15:55
|
實際時間：22:34
原定時間：22:45
|
已抵達 |
| 4月2日 週四 |
實際時間：17:12
原定時間：17:10
|
實際時間：23:16
原定時間：23:25
|
已抵達 |
| 3月28日 週六 |
實際時間：16:24
原定時間：16:20
|
實際時間：22:17
原定時間：22:35
|
已抵達 |
| 3月25日 週三 |
實際時間：15:18
原定時間：15:10
|
實際時間：21:05
原定時間：21:20
|
已抵達 |
QW6002 航班準時率
QW6002 將於3月24日 週二 16:38從海口美蘭國際機場出發，並於3月24日 週二 22:46抵達長春機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為30分。
HAK (海口美蘭國際機場) - CGQ (長春機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
30min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
24 Mar
25
26
27
28
31
2 Apr
@whatflytime
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