RJ7577 皇家約旦航空
芝加哥飛三藩市航班
10月23日 週四
10月25日 週六
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已抵達
ORD
芝加哥, 10月23日 週四
19:53
已安排: 19:15
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
H16
出發
飛行時間：4小時54分
到達
SFO
三藩市, 10月23日 週四
21:47
已安排: 22:09
行李
B5
客運大樓
T1
閘口
B25
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已安排
預計於 33小時59分內出發
ORD
芝加哥, 10月25日 週六
19:15
已安排: 19:15
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
K18
出發
飛行時間：4小時54分
到達
SFO
三藩市, 10月25日 週六
22:09
已安排: 22:09
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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RJ7577 航班詳情
航班 RJ7577 的客機型號為空中巴士A321，由 皇家約旦航空營運，並設有--個座位。
航空公司：皇家約旦航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
RJ7577 航班時刻表
航班 RJ7577 最近一次飛行預計於10月23日 週四 19:54（當地時間）起飛，並於10月23日 週四 22:01（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月23日 週四 | ORD - SFO |
實際時間：19:53
原定時間：19:15
|
實際時間：21:47
原定時間：22:09
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月22日 週三 | ORD - SFO |
實際時間：19:42
原定時間：19:15
|
實際時間：21:57
原定時間：22:09
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月21日 週二 | ORD - SFO |
實際時間：20:05
原定時間：19:15
|
實際時間：22:18
原定時間：22:09
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月20日 週一 | ORD - SFO |
實際時間：20:28
原定時間：19:15
|
實際時間：22:37
原定時間：22:09
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月19日 週日 | ORD - SFO |
實際時間：20:31
原定時間：19:15
|
實際時間：22:40
原定時間：22:09
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月18日 週六 | ORD - SFO |
實際時間：20:50
原定時間：19:15
|
實際時間：22:48
原定時間：22:09
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | ORD - SFO |
實際時間：19:42
原定時間：19:15
|
實際時間：21:45
原定時間：22:09
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月23日 週四 |
實際時間：19:53
原定時間：19:15
|
實際時間：21:47
原定時間：22:09
|
已抵達 |
| 10月22日 週三 |
實際時間：19:42
原定時間：19:15
|
實際時間：21:57
原定時間：22:09
|
已抵達 |
| 10月21日 週二 |
實際時間：20:05
原定時間：19:15
|
實際時間：22:18
原定時間：22:09
|
已抵達 |
| 10月20日 週一 |
實際時間：20:28
原定時間：19:15
|
實際時間：22:37
原定時間：22:09
|
已抵達 |
| 10月19日 週日 |
實際時間：20:31
原定時間：19:15
|
實際時間：22:40
原定時間：22:09
|
已抵達 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：20:50
原定時間：19:15
|
實際時間：22:48
原定時間：22:09
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：19:42
原定時間：19:15
|
實際時間：21:45
原定時間：22:09
|
已抵達 |
RJ7577 航班準時率
RJ7577 將於10月23日 週四 19:54從奧黑爾國際機場出發，並於10月23日 週四 22:01抵達舊金山國際機場。近期準時出發率為37%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為1小時23分。
ORD (奧黑爾國際機場) - SFO (舊金山國際機場)
-
出發：
37% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
83min
延遲
188m
141m
94m
47m
準時
15 Oct
16
18
19
20
21
22 Oct
@whatflytime
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